汽车分动器及手动变速器常见故障

    1.分动器

    一、使用原则

    未先接上前桥，不得挂入低速档；

    未先退出低速档，不得摘下前桥。

    二、结构原理

    变速器的常见故障包括：1）跳档；2）乱档；3）挂档困难；4）异响；5）发热；6）漏油。

    1.异响

    空档异响：

    1）现象：发动机怠速运转，变速器处于空档时有异响，踩下离合器踏板异响消失。

    2）原因

    a.发动机曲轴与变速器一轴不同轴；

    b.一轴后轴承、二轴前轴承、中间轴轴承磨损过渡、缺油；

    c.常咬合齿轮磨损过度、损伤或咬合不良；

    d.轴承松旷、损坏，齿轮轴向间隙大；

    e.拨叉与接合套间隙过大。

    挂档后异响

    1）现象：汽车行驶时，变速器发出不正常响声，且随着车速的增加而提高。

    2）原因

    a.各轴弯曲变形；

    b.各轴承磨损过渡、松旷或缺油；

    c.齿轮损伤等导致咬合不良。

    2.跳档

    1）现象：汽车行驶时，变速杆自动从某档跳回空档。

    2）原因

    a.相咬合的齿轮、齿套磨损严重，导致沿齿长方向磨成锥形。

    b.自锁装置的凹槽、钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳折断。

    c.操纵机构变形、松旷等，导致齿轮咬合达不到齿的全长。

    d.轴、轴承磨损松旷，使咬合齿轮的轴线不平行或轴向窜动。

    3.挂档困难

    1）现象：不能顺利挂档，一般伴有齿轮撞击声。

    2）原因

    a.离合器分离不彻底；

    b.同步器故障；

    c.拨叉轴弯曲变形；

    d.自锁或互锁钢球损坏；

    e.变速杆等故障。

    4.乱档

    1）现象：在离合器分离彻底的情况下，汽车在起步挂档或行驶中换挡时，挂不上所需要档位；或挂档后不能退回空档；车辆静止时同时挂上两个档位。

    2）原因

    a.互锁装置的凹槽、锁销、钢球磨损严重；

    b.变速杆下端、球头定位部分磨损过大；

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