驱动桥修后试验及检测的内容有哪些？

    （1）试验目的

    检查主减速器及差速器的修理装配质量，重点检查齿轮传动的平稳性及噪声大小，以及轴承工作温度、有无漏油现象等；并改善各配合面的表面工作状况，增大实际接触面积。

    （2）试验规范

    在专用试验台上进行，并按表2-10的规定加入该车型使用的润滑油，宜选用黏度稍低一点的，以便于清洗磨屑。

    试验转速为1500r/min左右，在此转速下进行无负荷、有负荷及正转、反转试验。各项试验时间应不少于10min，轴承温升应不超过60°，齿轮咬合不允许有敲击声及高、低变化的声音，各部无漏油现象。

    （3）检测驱动桥总间隙

    在装好轮胎未落地面、且主传动轴未与主减速器突缘相连接的情况下进行。

    驱动桥总间隙为齿轮传动、花间传动及轴承间隙之和，通过检测，可间接了解总装质量及间隙的情况。

    在车轮侧面放一划针盘，针尖指向轮胎边缘，扳动车轮朝一边转动，观察驱动桥突缘刚要开始摆动时立即停转轮胎，在对着针尖处的轮胎作一记号；反向扳动轮胎，再观察突缘又要刚转动时立即停转轮胎，再作一记号。量取两记号间的距离，即为总间隙的反映，EQ型新车为18~25mm，旧车应不大于45mm，否则说明各部间隙过大，应予检修并调整。

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