龙年伊始卡车市场呈低迷

      以往过完春节后，我们都能看到以‘订单爆满’、‘迎来开门红’等为标题的文章，今年却较少看到这类消息。据了解，去年春节，不少厂家都加班加点地生产，今年春节需要加班的厂家少了，有些厂家放假天数还增加了。这或许能从一个侧面体现出当前卡车市场的状况。

       目前，整车方面，2012年1月，东风汽车公司销售重卡约9000辆（中重卡合计超过1.2万辆），同比下降54.9%；一汽集团销售重卡约7400辆（中重卡合计约9300辆），同比下降58.9%；中国重汽销售重卡约7200辆，同比下降57.2%；福田欧曼销售重卡约2100辆，同比下降65.1%；陕汽集团销售重卡约2300辆（陕西重汽销售2274辆），同比下降62.2%；北奔重汽销售1550辆，同比下降68.2%；上汽依维柯红岩销售550辆，同比下降86%；江淮销售重卡700辆，同比下降81.9%。总体来看，1月国内重卡市场预计销售3.4万辆，比去年同期的8.5万辆降低了六成左右。关键零部件方面法士特汽车传动集团公司1月销售变速器24089台，实现销售收入40310万元。而2011年1月，法士特销售汽车变速器超过9.2万台。

      由此可见，2012年1月，重卡行业销量下滑比较明显。不过，今年1月情况特殊，这个月有着长达近半个月的假期，使得行业对1月的销量下滑有着较平和的心态。

        今年是否会“开门红”，要看对‘开门’的时间如何定义。如果指1月销量，那么今年肯定没有出现‘开门红’。如果以一季度销量来衡量，随着春节悄悄走远，相信卡车市场会有所回升，还是会出现‘开门红’。应该在较长的周期内看问题，短期的波峰、波谷并不能代表真实情况。但有些商家对此持不乐观的态度，因为从去年到现在销量持续下滑的冬天太过漫长，他们更渴望看到卡车行业的春天。

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