斯太尔柴油机燃油供给系统油路密封性故障的检修

 中国重汽斯太尔自卸车车用柴油机燃油供给系统的油路，按工作压力的不同可分为三段，即吸油油路、低压油路和高压油路。从油箱到输油泵进油口之间的油路为吸油油路；从输油泵出油口到喷油泵进油口之间的油路为低压油路；从喷油泵输油口经高压油泵到喷油器之间的油路为高压油路。    检修吸油油路故障时，拧松喷油泵的的放气螺塞，用手油泵泵油没有油排出，或者排油中有气泡始终排不净的现象，表明该油路有问题。对于燃油供给系统中安装电动燃油泵的，用电动燃油泵泵油，发现油路中有漏油现象，漏油的部位是工作中进气的部位。该故障表现为柴油机不能启动或工作时自动熄火。对燃油供给系统没有安装电动燃油泵的，可拆下输油泵的进口接头，另外接一根油管，插入油箱中泵油，如果油路中的气泡能够排除干净，则说明吸油油路漏气。具体检查漏油部位时，可采用对油箱加压或用胶布包扎可疑部位的方法。    检修低压油路故障时，拧松喷油泵的放气螺塞，用手油泵泵油，油中气泡能够排除干净，说明输油泵出油口到喷油泵进油口之问的低压油路中进了空气。    高压油路故障的检修。如果某一个缸的出油阀和喷油器同时不密封，会造成汽缸内在压缩行程中气体压力超过油路中的油压，这时缸内压缩气体经喷油器、高压油管、出油阀与柱塞套进油孔逆行进入喷油泵的低压油路，致使进气过程较为缓慢，柴油机启动工作一段时间后运转无力，或白行熄火，但在排除了油路中的空气以后，柴油机又能顺利地启动和工作一段时间。随后会随着工作时间的增加，空气又会进入低压油路，造成柴油机缓慢熄火。柴油机工作中若出现这种故障现象，检修时，应对出油阀和喷油器的密封性进行检查，更换新的出油阀和喷油器予以排除。为了应急，可调换出油阀的安装位置，即将不密封的出油阀偶件与不密封的喷油器分开，避免安装在同一汽缸的油路中。
 

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