节能减排天然气汽车适应潮流优势明显

     日前根据国家发改委的《节能与新能源汽车的技术政策研究》报告中明确指出，在2012年我国的天然气汽车的保有量能够达到100万辆，而车用天然气的消费量也能够达到80亿立方米，能够代替现在燃油的640万吨；预计我国到2020年，车用天然气的消耗量就能达到200亿立方米，就能全面实现代替1600万吨燃油的消耗。

     针对以上情况目前特种汽车的制造厂家开始了以节能减排和安全清洁为主的设计了，同时也开始根据市场的需要进行大幅度的降低运营成本进行开发研制，在这种基础上产生了大量的经济效益和丰厚的社会效益；面对现在各个国家的能源危机和节能减排及无六成本普遍增高的强大背景下，作为石油量消耗和污染空气比较大的交通运输领域来说，大家对这种天然气汽车的需求呼声是非常大的，毕竟在这些强大劣势的背景下，这种新能源汽车更能适应当前的需要。

    这种专业的汽车和普通汽车相比的话，主要有下面的一些区别：1、汽车上增加了一个储气罐；2、和普通汽车相比发动机也进行了重新设计。这样的两种设计区别就把汽车的成本显著给降下来了，比如我们拿一辆重型卡车和这样的天然气卡车来做个对比，虽然在购买车初级阶段这种天然车由于发动机的改造和储气罐的缘故，增加一个储气罐就能增加购车成本6万元，如果增加2个储气罐的话购车成本就增加了9-12万元；如果一辆配有2个储气罐的天然气汽车，它的续航里程就能达到1000公里以上，就能满足国内各种企业的运输需求，以这个数据进行长期的计算，在以后的使用中一辆40吨的重卡牵引车，每年如果行程15万公里的话，一年节省的燃料费用就14万，这些数据就说明了这种汽车不需要一年就能把购车前增加的成本费用全部回收；而且天然气重卡在拍放中也不含有害成份，对发动机的损伤也比较小，车的使用寿命从长远来看远远高于柴油车，不但经济而且效率非常高。

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