借助奥运旋风 看今日英国专用车谁主沉浮

       还有几天伦敦奥运会就要开幕了，时间飞逝整整四年都过去了。四年前北京还是万众瞩目的焦点，四年后的今天已然换成了英国伦敦。让我们走进大不列颠这片历史悠久的土地，寻找那些似曾相识的专用车们，去领略这些今非昔比的变化。

      它是英国专用车工业的代表，并且历史相当悠久，于1856年就已经建厂，生产范围涵盖各个吨级的军民两用专用车，并且已有百多年历史，其在国际专用车中具有较高的知名度。1980年，美国PACCAR集团（太平洋汽车集团）买下公司，后期因为经营不善，2006年PACCAR停止使用“foden”品牌名，这个百年品牌正式寿终正寝。

       英国本土品牌中优秀的专用车生产商还有“爱尔夫”（ERF)，这家公司于1933年成立于英国柴郡。并由福登汽车公司的退休工程师埃得温·里查德协其子与另两名福登退休工程师合伙创办EDWINRICHARDFODEN公司，简称ERF。

       爱尔夫能够自己生产商用车底盘和驾驶室，但是动力系统则需其他厂商引进，其经营范围涉及军民两用专用车。当时的ERF在国际上也还颇具影响力。经过60，70年代的黄金发展期后，爱尔夫陷入低谷，后来于1996年被西方之星公司（WESTERNSTAR，加拿大专用车厂商）收购，2000年由德国MAN集团收购，并在英国成立新的MAN ERF的合资公司，后续继续从事专用车生产销售。自此现在的爱尔夫专用车的生产平台都是基于MAN的车型平台，这也是德国大众一贯作风，只不过动力系统上ERF采用了康明斯的发动机总成而没有用MAN的D20发动机。

      另外英国还有一个西顿-阿特金（SEDDON-ATKINSON），其精于特种专用车的研制生产，原本西顿-阿特金逊公司本为两家企业，西顿公司与阿特金于1970年合并组建新公司。然而1974年又被万国联合收割机公司收购，之后辗转卖给西班牙的佩加索公司，最后又被意大利依维柯公司买下。

      如今的英国本土专用车几乎全军覆没，英国本土使用的专用车几乎被国外专用车所占领，最近几年，英国重型专用车销售市场的前几名一直被达夫、戴姆勒奔驰、斯堪尼亚所占领以及沃尔沃。国内的现有品牌竟然没有进入前十。

      不仅仅是英国的专用车企业，包括这个的国家的整个汽车工业都已经穷途末路了。当年的“日不落帝国”如今已是曾经的梦。二次世界大战的战火洗礼让这个国家的工业一蹶不振，或许是金玉其外败絮其中，不论怎样历史终将给我们一个完美的解释。

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