实际路面上的轮胎试验台

    在实际路面上的试验台有拖车式轮胎试验台和公共汽车式轮胎试验台等.这些试验台的优点为:可以利用实际路面.能够测定在实际路面行驶时的轮胎侧偏特性.然而其缺点为:由于在路面上存在凹凸不平和摩擦系数的波动，容易产生测量误差，扫路车同时还存在悬架(轮胎的悬架系)的影响等间题.此外，在测定急转弯及急制动情况的侧偏特性时，由于轮胎的摩擦迅速，正在测定中的轮胎特性发生变化，故要求能在短时间内测定完毕。由于这种试验台的悬架系特性并不与实车完全相同，所以严格地说.测得的侧偏特性与装在实车时的特性未必一致。
 

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