警惕：废旧轮胎的回收治理迫在眉睫

        近年来，我国汽车产业的飞速发展让人们深感生活水平提高带来的幸福与便捷，然而，环境保护更已是人们十分关注的永恒话题，据有关统计数据显示，2000~2007年间，广东省民用汽车年均增长16.6%，2007年达506.7万辆。粗略估算，广东省年产生废旧轮胎2500~3000万条，按平均15kg/条计，重约37.5~45万t，随着汽车补贴政策的刺激，近两年来，汽车销售量猛，废旧轮胎的数量也急剧增长。如此庞大的数字不得不引起人们的重视，如果这些废旧轮胎不能得以有效控制，将对环境带来的污染将无法估量。

        废旧轮胎滋生的病菌严重威胁人类的身体健康

        据了解，上世纪40年代，美国将二战期间在亚洲使用的已受到蚊虫侵害的剩余轮胎运回国，结果造成了输入性疾病的传播，人们首次发现报废轮胎和携带疾病的蚊虫之间的关系。登革热随着旧轮胎的输入在巴西传播，注：以上不计废旧轮胎的出口量及翻新量。使这种一度被认为已消灭的疾病，在上世纪90年代又再次出现并不断恶化，在2002年达到了79.4万例的高峰，死亡率高达4.3%。废旧轮胎长期堆存易孳生蚊虫、繁殖鼠类，跨区域转移则增大了蚊虫及疾病传播的范围和非本土物种的引入，增加了生态风险以及控制的难度。

        废旧轮胎的不当存放引发大火严重威胁生命及财产安全

        废旧轮胎简单堆存和无序存放，还容易因纵火或雷击等其他偶然因素造成火灾，而且一旦燃起便难以控制和扑灭，并且会持续燃烧很长时间，产生大量烟雾和有毒污染物，污染环境。1990年发生在加拿大安大略湖的黑格斯维尔火灾，持续长达17小时，有1260万条轮胎被烧，1700人被疏散，约70万油类物质渗入土壤，附近的河流也被多环芳烃污染。

        废旧轮胎长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，一旦引发火灾，污染极其严重;废旧轮胎在翻新、生产胶粉和再生胶过程中会产生挥发性有机污染物;废轮胎焚烧回收能量可能产生二噁英、呋喃、多环芳烃以及重金属等污染物。废旧轮胎存在着市场混乱、回收利用和污染防治技术不高、管理缺位等问题，因此，如何合理利用废旧轮胎资源、防止环境污染，成为当前环境管理必须解决的问题。

        废旧轮胎资源再生利用价值很高，合理利用将变废为宝

        轮胎在部分磨损，胎体完好且不影响其使用功能时，可经翻新重新使用，延长使用寿命，称为旧轮胎。不能再用于原定制造用途的轮胎称为废轮胎。轮胎报废后，其流向主要有材料利用、能量回收以及填埋、堆存等。废轮胎的流向与市场需求及相关政策法规导向有关，日本、巴西、韩国、美国等国以能量利用为主，中国、墨西哥等国以材料利用为主。

        当然，废旧轮胎的合理处理及有效回收利用，是一件事关人类生存及身体健康的大事，需要国家政策的宏观调控，急待解决。

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