专用车牵引力控制系统技术防止车辆失控

        据笔者了解到的消息目前在高端专用车领域所运用到的技术越来越体现出对专用车运营的安全性，据了解目前在专用车所运用到的TCS也就是牵引力控制系统也被成为循迹控制系统，进一步的保证了车辆的安全性，该系统和ASR技术的目标基本上是一致的，但是从原理上来看则大不相同。

        据了解这种专用车牵引力控制系统主要是根据驱动轮的转数以及传动轮的转数来进一步的判定驱动轮是否存在打滑的现象，也就是说当驱动轮的转数大于传动轮的转数的时候，该系统将会对驱动轮的转速进行自动的抑制以防止车轮打滑，因为当专用车在光滑的路面采取制动的时候车轮将会出现打滑的情况，严重的时候方向都会出现失控，而且在专用车起步或者是紧急加速的时候驱动轮都是有可能出现打滑的现象的，而TCS系统则是专门针对这些问题而设计的。

        据了解实际上专用车牵引力控制系统和ABS系统的作用是十分相似的，因为两者都是通过感测器以及刹车调节器来调整车轮制动的，当专用车牵引力控制系统感应到专用车的车轮出现打滑的情况时，将会通过引擎控制电脑来改变引擎点火的时间点，来进一步的减低车辆引擎扭力的输出，假如在打滑比较严重的状态之下将会对引擎的供油系统进行必要的控制，可以说这种专用车牵引力系统在专用车上的应用将会进一步的提高专用车在驾乘的过程中的安全可控性能。

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