日系车企业走全球发展路线 扩大出口成发展要务

　　专用汽车网记者日本当地媒体了解到，目前日系车企也正在走全球发展的路线，特别是加快了墨西哥市场的运作，当前日系三大车企已经先后作出了要在墨西哥建设新的汽车生产工厂的计划，据了解到2015年时三大车企的年增产规模合计将会超过六十万辆。

墨西哥2014年建造马自达工厂

　　马自达将于2014年3月在墨西哥中部的瓜纳华托州建造首座现地工厂，并把该工厂的年产能计划从14万辆提升到了23万辆。由于马自达自行开发的低油耗技术SKYACTIV的搭载车型在欧美市场销量颇高，丰田也决定以马自达DEMIO(马自达2)为平台研发面向北美的小型汽车，在墨西哥现地工厂生产。

不甘落后2014年春本田也将造新厂

　　本田也将于2014年春季在墨西哥的两家新工厂生产主力车型飞度，强化面向北美的出口事业。日系车企墨西哥市场发展的先行日产决定于2014年增设3家新工厂，计划将年产能从现在的约60万辆一举提升至77.5万辆。日产还计划14年后增强投资，目标达到年产100万辆，出口国数量扩大至10国以上。

墨西哥限制政策难日系车企登陆

　　巴西为了保护其国内产业强化了汽车进口限制，墨西哥政府于去年发布将实施面向巴西的限制乘用汽车出口额的时限措施，这一限制将持续至15年3月。“2012年面向巴西的出口金额同比减少了3成。日系各车企都在坚持面向北美市场的增产计划，今后的投资情况一定会受到新兴国家保护政策的影响。

　　南美新兴国距离日系汽车主要市场北美和欧洲较近，拥有这样的“地利”和“加快FTA发展”的优势，因此日系车企给予了墨西哥高度期待，投资意欲不断增强。墨西哥2011年的汽车产量为255万辆居全球第八名。其中出口数为214万辆，均刷新了历史记录。

　　从目前日本国内的具体情况来看，新首相的就任对于日本的经济还没有新的举措出来，日系车企只能通过一种自救的方式来进一步的探洞市场深浅，从当前的表现来看日系车企对于海外市场的探寻始终没有停止过。

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