哪个最实用 国内9款主流车型驾驶室对比

    【 原创】这几年，卡车驾驶室的舒适性在一步步的提升。毕竟对于常年跑车的人来说，一年中大部分的时间都要在车里度过，说驾驶室是司机的第二个家一点也不为过。所以有个舒适的驾驶室，对于司机来说就显得尤为重要了。

    这里我整理了9款车型（本文中提到的车型均为车企自产驾驶室，所以某些外协驾驶室车型并不在此列。比如陕汽的驾驶室并不是自己生产，而是外包给了湖北齐星），针对其内部空间、活动区域以及储物空间做一些说明和点评。

    以下的文字只是我按照自己的直接感受来叙述，难免有形容不到位的地方，还请大家谅解。

●  HOWO A7

    1.驾驶室内部空间宽敞  ★★★★★

    从驾驶室内部的空间来讲，HOWO A7的宽敞度可能是我们今天罗列的几款车型中最宽敞的一个。头部和脚步位置空间，没有丝毫的压迫感，副驾驶座椅可以进行翻转，提供了更大的行动空间。平地板的驾驶室设计让你在闲暇之余，在驾驶室内打上一路太极也有足够的空间。

    2.驾乘舒适性较好  ★★★★

    四点气囊悬浮驾驶室

    A7采用四点气囊悬浮驾驶室，气囊采用德国马牌的产品，WABCO气囊调节机构。

    车内座椅可进行多项调节

    车内主驾驶位置采用气囊减震座椅，设计符合人机工程学。驾驶员可以根据自己的体型和驾驶习惯，对气囊减震座椅进行前后、高低、靠背和坐垫角度进行调节。

    卧铺设计比较人性化

    A7下卧铺采用分体式设计，卧铺最宽处为63cm。中间位置可以升起作为一张桌子。可能会有人认为这样的设计并不是很实用。这点小编不过多的去评价，反正我是很欣赏重汽的这种设计。

    上卧铺采用可翻转设计，最宽处为62cm。配备可以卷收的安全网。也许这些都没有什么亮点，毕竟现在国内主流车型都是这么干的，但是上卧铺的登梯，就不多见了。上铺的登梯采用铝合金材料，通过操控按钮使梯子锁定于垂直状态，也可以水平收回。同样是爬上卧铺，不过姿势就差了老远了，我是会选择有登梯的，不知道各位读者会如何选择。

    3.储物空间  ★★★★

    车身顶部的储物空间得到了很好的布局，左边位置的储物格可以保证更多杂物的放置，但是右边储物格貌似收到开启装置的限制，如果能设计为全开启式的是不是更好一点。

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