爆震

　　什么是爆震总有人提到爆震，这里从技术角度介绍一下。
 
　　发动机的动力是由汽缸中的活塞在汽油燃烧产生推力通过一个连杆转动曲轴，然后将动力传入变速箱、离合器、再驱动车轮。汽缸中的活塞进行往返运动，简单过程是活塞后退使汽缸中空间最大，然后再向前推，此时自然就将吸进汽缸的新鲜空气以及喷油咀喷进的汽油(混合)进行了压缩，压缩会产生高温(你用汽筒给自行车打气时产摸到汽筒发烫)，等活塞向前推到预定位置时，发动机电脑控制火花塞发出电火花点燃混合汽产生爆炸推力，就会将活塞反推回去，因此就产生了动力。所谓爆震就是汽缸里面有多个着火点，正常情况下汽缸里面的燃烧是有秩序的，而爆震是违反这种秩序的。还有就是喷进汽缸中的汽油没有按规定时间提前着火了，此时汽缸中的活塞还在进行压缩，但此时产生爆炸力反推还在进行压缩的活塞，此时产生不正常反推，会使发动机出现类似爆炸的声音(以前的大车行驶中会出现比较明显“砰”声)，这就是爆震。

　　产生的原因

　　产生爆震一般是因为高压缩比发动机使用的汽油标号低了(燃点也低一些)了，高压缩比的发动机汽缸中活塞运动时最大空间与最小空间比值较大，所以当汽缸中的混合汽还没被压缩到最后，所产生高温就已经达到了汽缸内混合汽的燃点，于是不等火花塞电点火就着了(柴油发动机就是这样工作的，所以柴油发动机中没有火花塞)，所以产生了爆震。这就是为什么要根据发动机压缩比选择相应标号的汽油。
 
　　福克斯的发动机是技术比较先进的高压缩比发动机，压缩比为10.8：1，应该使用97#或以上标号汽油，虽然厂家说根据中国情况对发动机进行了调教，可以使用93#汽油，但根据实际使用情况仍然有不少车友的车出现爆震，但奇怪的是2.0排量的发动机出现爆震现象很少，所以如果有条件尽量使用97#试试。
 
　　补充一点：如果发动机电脑控制发出的点火指令出现时间差错也会出现爆震，因此当排除是油品问题引起爆震原因后，就可以考虑对发动机进行电脑检测来验证。其实，产生爆震的原因还可能是因为汽缸壁上有积炭，形成点火中心，终端混合气先于正常火焰传播到达被点燃，形成爆燃。此外不能一味追求高牌号汽油，因为会出现烧活塞顶的现象，更重要的是费用高。

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