LNG加液车前景可期 有待政策完善

　　天然气汽车要发展，气源制约短时间内又难以消除，因此就催生了移动加液车这一本来主要是应急用途的天然气运输细分车型作为用户加气工具的需求。

资料图

　　LNG加液车在LNG运输车后部加上计量装置以及加液枪等，在运输LNG的同时也能给其他LNG车型加注，可谓是真正的流动LNG加气站。

　　在对LNG车型加注的覆盖范围以及灵活性上来看，从固定的标准加气站——移动式简易LNG撬站——一体式LNG撬站——LNG加液车在覆盖范围与灵活性上是不断加强的。

　　虽然目前我国的LNG加气站建设也非常的快，但是就具体到某一条线路，某一区域来看LNG加气站的资源是不够的存在加气难的问题。

　　就算是建有LNG撬站的物流车队，也有遇到意外情况的时候，遇到意外情况，不在撬站LNG燃料用完了怎么办?临时接了一个短期的活，但LNG撬站搬迁过去又不划算的时候，LNG加液车的灵活性正好解决了一部分这方面的难题，填补了这一块市场空白。

　　加上如今国家鼓励LNG的应用，LNG加液车市场前景很是看好，从今年的2014北京天然气展上多个厂家推出LNG加液车也不难除厂家对LNG加液车的认可。

　　虽说LNG加液车市场前景看好，但是整个车用LNG行业，在中国目前也算是新兴行业，LNG加液车更是没有标准可言，甚至目前连LNG加液车的公告都没有，LNG加液车目前上都是LNG运输车(低温液体运输车)的公告。

　　就此次北京LNG展会上了解的情况看，目前LNG加液车有两种，一种是在LNG低温液体运输车后部加上计量装置，加液枪，增压器，但没有潜液泵，也能给普通 LNG车型加液，打政策的擦边球。由于没有潜液泵，加液时速度较慢，但也正因为没有潜液泵，还是按照LNG低温液体运输车管理。

　　一种是联合卡车展台展出的加液车，圣达因的罐体，也是低温液体运输车的公告，但是带有潜液泵，计量装置，加液枪，增压器等完全是一个小型的移动LNG撬站。此种车型给LNG车型加液的速度更快，但也正是因为有了潜液泵，现行政策需要按照LNG撬站来管理。

　　这种车型需要上报安监、消防建设围堰消防设施等备案通过，选择几个固定的位置给车型加气，离开了原位置，马上就会通过北斗定位系统知道，锁住加气装置。徒有其完善的移动LNG加气的功能，却束缚在政策下。

　　车用LNG是一个新兴行业，LNG加液车市场前景非常不错，在很大程度上填补了一些LNG加气站不足的弊端，有利于整个车用LNG行业的发展。

　　从展会看已经有不少的企业推出了其LNG加液车，如果没有监管任其野蛮生长，LNG属于危险品，不出事则已，出事就是一个公共安全事件。我们期待相关部门尽快出台相关标准，让LNG加液车有规可循，走上良性发展的道路。

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