江淮举办国四全系轻卡产品发布会

　　5月30日，江淮轻卡营销公司在古都西安举办江淮国四全系轻卡产品发布会，旗下帅铃、骏铃、好运三个子品牌20余款国四轻卡集体亮相，展现了江淮轻卡从高端到低端，从轻卡到微卡的全方位产品阵容。

　　安徽江淮汽车股份有限公司副总经理佘才荣表示，本次江淮轻卡国四新品系列上市发布会创下了两个第一：一是单次 发布的国四轻卡新车型数量为行业第一;　二是在全行业内率先以集体整合的方式亮相，覆盖了高端、中高端、经济型轻卡各个产品段。佘才荣还表示，在国家倡导 低碳排放、降低PM2.5等大气污染物的背景下，江淮轻卡率先发布全系国四新品，展示了国四产品库的丰富储备，彰显了江淮作为中国轻卡技术推动者的社会责 任感。“我们不仅要赚钱，更要对社会承担责任。”佘才荣说，“江淮轻卡很早就针对国四标准开展技术研发和产品储备工作，目前已完成国四产品布局，此次上市 发布会是我们成熟国四产品的一次集中展示。”

　　据介绍，江淮国四帅铃轻卡早已通过欧美最严格法规的认证。作为中国出口第一品牌，帅铃产品已出口到世界上 100多个国家和地区，在70多个国家和地区热销，并成功打入欧美发达国家市场。江淮帅铃营销公司总经理沈平告诉记者：“除了出口，国四帅铃在北京、上海 等国四标准执行较早的城市也早已批量销售，包括苏宁电器、中国石化、可口可乐、海尔、中国邮政、旺旺集团、德邦快递、中铁快运等知名企业都是国四帅铃的忠 实用户。”

　　国四帅铃的口碑让骏铃和好运的国四之路走得更加稳妥。长期以来，骏铃占据中高端轻卡市场销量和占有率“双冠 王”位置，累计产销130万辆。新一代骏铃应用全套轿车内饰模块，实现驾乘舒适性和载货实用性的结合。在此基础上，实现国四排放标准的新一代骏铃如虎添 翼，在各地试销期间，受到新老用户的赞扬。在三线轻卡市场尚未大范围实施国四排放标准的背景下，好运国四新品上市后怎样销售成为受到关注的问题。江淮轻卡 相关人士则表示不用担心销售问题，越小的轻卡运营距离越短，只要严格实施国四，那么在市区里运营的小轻卡必然会受到更严格的监管，国四小轻卡不会没有销 路。

　　江淮汽车技术中心商用车研究院院长张中刚谈起国四技术储备时表示，目前，国内实现国四排放标准的技术路线有两 条，一种是高压共轨+SCR路线，核心部件有高压共轨系统、尿素供给系统、尿素喷射系统，主要原理是通过超高压喷射并优化燃烧形成较少的颗粒物，再使用水 基性氨溶液，即尿素选择性催化还原燃烧产生的氮氧化物，其突出的外部特征就是加装尿素罐。另一条路线是高压共轨+EGR，核心部件有EGR控制系统、 EGR冷却系统和DOC/POC后处理系统，主要原理是通过EGR系统在发动机排气过程中引回部分废气与新鲜空气共同燃烧，大幅降低废气中氮氧化物含量， 再利用DOC/POC后处理装置净化尾气，其突出外部特征是消音器前加装DOC/POC后处理装置。“江淮轻卡对两种技术路线都有及时储备，并在国内进行 了整车试验验证。现在江淮轻卡主要采用EGR技术路线。”张中刚说。

　　针对国四升级，江淮轻卡提供覆盖轻卡全功率段的动力系统，用户可以在江淮4DA1、江淮纳威司达迈斯福和康明斯等动力系统中选择。其中，江淮自主研发的4DA1发动机得到超过20万江淮轻卡用户好评，并获得过“‘中国心’年度商用车发动机”称号。

　　除了国四发动机技术，江淮轻卡在传动系优化和整车匹配方面也进行了深入研究。张中刚表示，通过做好核心零部件 的开发管理，推进“三二一”关键零部件工程，结合智能驾驶系统和智能保养系统，江淮轻卡打造了一个黄金动力系统。目前该黄金动力系统已配装在帅铃、骏铃等 国四车型上。张中刚进一步解释说，“三二一”关键零部件工程中的“三”是指发动机、变速器和后桥三大件，“二”指离合器和传动轴，“一”指其他一系列关键 零部件。

欢迎转载专汽之都网 - 专用车报价,配件,资讯,服务,视频,图片全知道文章，转载请注明出处!本文网址：http://www.zqzd.com/Article/Detail/107918