联合卡车港口牵引车苏沪市场热销

　　有一款车型， 在联合卡车全国巡展苏沪站中，用户的关注度特别高，它就是联合卡车4X2 LNG港口牵引车。

　　“近年来，随着苏沪地区天然气加气配套设施建设日益完善，天然气卡车特别是LNG卡车越来越受到用户欢迎。联合卡车LNG车针对苏沪地区的市场特点进行了一系列特别改进，因此，相比其他品牌，联合卡车的LNG车关注度最高。” 在联合卡车全国巡展上海站现场，联合卡车苏沪区经理戴永煜如是介绍说。

　　据戴永煜介绍，根据上海市相关行业主管部门今年发布的政策，LNG能源重卡将在未来1-2年步入规模化、产业化的快速通道。2014年天然气重卡在上海区域 表现强劲，天然气重卡的需求水涨船高，而联合卡车4X2 LNG港口牵引车，符合国家最新排放法规，具备环保、节能等多重优势，特别是针对港口物流市场的 特别设计，让它在苏沪市场具有很好的发展前景和广阔的市场需求。

　　“港口牵引车近两年的一个重要趋势，就是动力需求越来越大。联合卡车LNG港口牵引车马力范围覆盖280-440马力，最大扭矩达1880N.m，能很好地适应这一趋势。”

　　戴永煜举例说，联合卡车K金版LNG重卡搭载的6K13N发动机，排量为12.939升，是目前国内批量使用的车用气体机中排量最大的。更值得一提的 是，6K13N是在联合动力6K12柴油机的基础上重新设计开发而来，采用集成式整体缸盖，缸盖集成进气管，结构更加紧凑;高效逆向冷却技术 (TOP DOWN)冷却液从缸盖流入缸体冷却，冷却液流速高，冷却效率更高，能很好地解决天然气发动机热负荷高的问题。

　　“联合卡车LNG牵引车相比普通柴油车，可节省燃料成本40%以上，经济性远高于同类重卡。同时，天然气燃烧充分、不产生积碳、不稀释润滑油、减轻零件磨损，能有效延长发动机寿命，降低维修费用。”

　　此外，戴永煜补充说，近两年用户对港口牵引车的舒适性要求也在提高，因此，联合卡车LNG港口牵引车匹配了法士特12挡变速箱;同时，为适应港口运输，鞍座 离地高度达1350±20mm;采用豪华高顶驾驶室，时尚V型前脸造型，卧铺更宽，视野提高20%，驾驶室采用四点空气悬置，标配气囊自动调节主座椅，舒 适性更佳。

　　在巡展现场，针对港口物流市场特别设计的联合卡车4X2 LNG牵引车吸引了大量用户的关注。据戴永煜介绍，这款车由于适合港口运输，目前是联合卡车在苏沪地区最畅销的车型，“今年1月份到现在，在苏沪市场已经销售了近150辆”。

　　在江苏徐州巡展现场，一位联合卡车用户告诉记者：“从我一年多的使用情况来看，联合卡车LNG牵引车整体性能非常稳定。在同样的使用环境中，与其他品牌相比，联合卡车更可靠，节油更明显，服务也非常周全。”

　　在上海巡展现场，一位港务采购负责人表示：“经过我们多方了解和专业调研，联合卡车LNG 4X2牵引车不仅燃料经济性高，承载能力强，而且厂家针对这次订 单提前储备了充足的配件，又对维修人员进行理论与实践培训，为我们将来提高运营效率提供了可靠保障。同时，车辆本身主动安全及被 动安全的超高表现，也是我 们选择联合卡车天然气重卡的主要原因。”

　　不得不说，批量订单的不断涌现，在印证联合卡车天然气重卡高品质的同时，也表明了这种高品质车辆对于用户运营的实际意义。

　　“联合卡车一 直把港口物流用车作为研究的一个重点。针对苏沪港口物流的快速发展，联合卡车从高效安全、环保节能、使用舒适以及适用性等方面，根据用户的需求，制造优 质、先进、实用的牵引车。随着联合卡车在港口城市保有量的不断增加，联合卡车也在不断加强港口城市的服务力度，确保服务的及时便捷。”在活动最后，戴永煜总结说道。

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