竞争力更强 T7H成功导入上海集装箱行业

      8月23日，中国重汽销售部与上海邑麟储运有限公司在上海集鑫重型汽车销售有限公司联合举办了交车仪式。现场共交付了10辆T7H牵引车。上海邑麟储运有限公司负责人、中国重汽销售部上海分公司工作人员及重汽新老客户共50余人参加。

      为加速黄标车淘汰，上海交通局、环保局等部门规定自2014年7月1日起，上海外环线及以内全天禁行黄标车。而在即将实施的《上海市大气污染防治条例》中，规定了自今年10月1日起，本市黄标车等高污染车辆不得从事道路运输经营。这些措施大大加快了上海黄标车集卡的淘汰及新车购置。

      上海邑麟储运有限公司专门从事集装箱运输业务，车型选择过程中充分考虑了集装箱运输对车辆可靠性、经济型、安全性、舒适性的需求。

      T7H牵引车是中国重汽与德国曼公司合作、历时三年研发才上市销售的高端产品，并且有德国MAN公司专家指导，因此最终选择中国重汽T7H牵引车作为新增车辆指定车型。

      中国重汽T7H系列车型是中国重汽和德国MAN公司战略合作生产车型，其核心总成曼技术发动机、曼技术车桥的应用使得T7H可靠性、经济性、技术指标远超国内平均水平。T7H系列配备排量为10.518L的曼D2066系列发动机国产化产品MC11，具有结构先进、低转速大扭矩、高可靠性、故障率低、高性价比的优势。一款可靠性高、保养里程长的发动机能大大提高整车的出勤率。

      T7H系列产品匹配的曼技术MCY13Q车桥，自重轻、承载能力强，经济性好。MCY13Q车桥主被动锥齿轮为奥利康制式，传动效率高。主减速器及轮毂轴承单元为斯凯孚SKF轴承，装配简单，使用寿命高。另外，重汽MCY13Q桥达到了10万公里首保换齿轮油，保养周期长整体费用少。

      中国重汽T7H驾驶室沿用了HOWO A7驾驶室，主、被动安全性高。驾驶室四点气囊悬浮可以减少震动，使道路冲击对驾驶员影响更小，舒适性更好。整体造型采用低风阻设计，可以减少油耗。

      活动现场也举办了AMT手自一体变速器交流会，介绍了威伯科40版AMT控制系统悠驾产品。目前，重汽所有产品仅T7H可选装威伯科AMT变速箱，AMT变速箱目前在国外道路运输上普及率非常高，具有经济节油、传动平顺、运营可靠、操作简单，可减轻驾驶员驾驶疲劳等优点，是国内重卡行业发展的一大趋势。曼技术发动机、AMT变速箱、曼技术车桥是重汽T7H车型核心竞争配置。

      上海邑麟储运公司负责人表示，中国重汽的斯太尔、HOWO7等车型均在集装箱运输行业历史上画下了浓墨重彩的一笔，多年来产品质量可靠、市场占有率高。他们采购重汽T7H一方面是看中中国重汽品牌，另一部分是因为行业升级与车型的升级分不开，T7H车型定位高端，能满足未来集装箱运输的挑战，他对T7H的表现充满了期待。

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