IAA 2014：没有想象中美好的大众牵引车

【 原创】一直以来，提到国外的卡车，我们始终都会抱着一种羡慕惊叹的姿态去审视它们，然后又忍不住的去和国内的车型做一些对比。但是国外的月亮真的比国内圆么，当小编在汉诺威MAN展台看到了大众的两台展车后，简单的观察，却发现其实他并没有想象中的美好。

就拿这次展出的大众Constellation 25.420 V-Tronic 6x2牵引车来说吧，作为MAN旗下针对南美市场的卡车品牌，大众Constellation这个品牌的车型我们在国内接触到的机会并不多。尽管挂着一个在国内乘用车市场有着“神车”之称的大众VW的LOGO，但是作为一款商用车却是另一番表现。

该车是为了满足南美市场对平均车速更高、性价比更有的高性能卡车巨大需求而打造的。其搭载了康明斯ISL共轨发动机，满足欧五排放标准，输出功率为420马力，在1300rpm的转速下能够输出1850Nm的扭矩。

变速箱则采用的是ZF 16AS2230TD手自一体变速器，当然在南美地区，该变速器被称为是V-Tronic，这也是该车的买点之一。

在巴西，气囊提升桥的应用是非常的普及，当然大众Constellation 25.420 V-Tronic 6x2牵引车也不例外，该车的后桥也是可提升的，不过和国内常见的9气囊提升桥牵引车不一样的是，该车只有一个提升气囊。制动系统该车采用的鼓式制动器。

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