乘龙M3载货车动力配置更自由

        在近年推出的柳汽乘龙M3中卡，乃是柳汽继2009年第三代乘龙系列经典产品——乘龙609之后的全新力作，从研发到下线投产历时5年之久。

        在乘龙M3载货车中，发动机品牌及马力覆盖段也是颇为丰富。今天，小编向大家介绍一款报价为13.28万元的乘龙M3康明斯动力160马力载货车。

●  外观时尚，细节周到

单从外观看，乘龙M3龙骨架结构的驾驶室线条结构轮廓还是颇为霸气养眼。

    在前面罩用户登车把手处，细致的标示了可把持位置和易损区域。

      在副驾驶位置一侧的位置设计有后视镜、照地镜和侧门镜，整体对视野盲区的观测效果不错。

●  登堂入室，功能齐全

        柳汽M31A“龙骨式框架结构”驾驶室，在这款驾驶室中，融入了更多的新元素，采用仿桃木内饰，整体档次感立马提升。并且，整该车设计有电动车窗、可调节式方向盘、半包覆式座椅等提升舒适度设计，以此来满足用户对车辆的舒适度要求。

      标配原厂空调，制冷制热随心所欲。不过在寒冷的冬日，空调制热且是小事，爱车冷了，启动才是关键问题。

          除此之外，该车还标配行车记录仪，可实时监控车辆的车速等行为。

●  动力配置丰富

        在前面的乘龙M3文章中有介绍到该款车配置有160马力玉柴发动机和170马力康明斯发动机版本。在现在这款乘龙M3上搭载了康明斯ISDe 160系列发动机，排量为4.5升，最大输出功率118千瓦、160马力，最大输出扭矩为600牛米。

        在变速箱上，该车选用法士特8JS75C手动变速箱，可接受发动机750牛米的扭矩输出，用户可以通过高低档位的转换让发动机的动力输出更加完美。

●  底盘设计合理、线路包塑

         在160马力的康机版乘龙M3与170马力的康机版乘龙M3外观上，区别莫过于170马力的康机载货车采用的是铝合金油箱。相比之下，这款车稍微逊色一点。

        在乘龙M3上，制动总泵、空气处理单元、驻车手控阀均采用威伯科(WABCO)气路部件，采用优质的气路部件，让车整车的安全系数提升不少。

       在如今群雄逐鹿的市场上，市场细分针对不同地区而推出更多的动力配置供用户选择无疑增加了不少的市场竞争力。

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