“专汽之都”：用互联网思维改造专汽产业

     比起勤劳，对工业生产促进作用更大的是技术革新；比起技术革新，对工业发展推动更为显著的是生产模式、生产思路、生产方法的变革。工业生产变迁史就是这一结论的注脚。蒸汽机取代了人力，但是专业分工生产让蒸汽机带动工厂产量倍增。电气化取代了蒸汽机，但是流水线生产模式，让美国企业迅速崛起为跨国公司。而当前，电商生产模式正在对工业进行改造。例如电商对专用汽车生产以及产业的改造和影响。

    专用汽车顾名思义就是有专门用途的汽车，专用汽车大多使用各类卡车底盘。按照用途专用汽车可以分为用于运输的运输车辆、用于基建的工程车辆、用于消防的消防车辆，还有清洁车辆、公安特种车辆等十几个大类。

    近些年，随着我国持续的基建投资以及城市的发展，加之政府提供各类公共服务的增多，对专用汽车需求较为旺盛，我国也形成了一些专用汽车产业集群，例如吉林长春、山东梁山、湖北十堰以及随州，都是我国重量级的专用汽车生产基地，其中以湖北随州专用汽车产业规模最大，湖北随州也因此被誉为“中国专汽之都”。

    “随州之所以被誉为“专汽之都”，一方面是因为随州专用汽车厂商数量较多，多达千余家；另一方面原因在于，随州率先进行了专用汽车电商化尝试，即通过电商思维和模式推动专用汽车生产模式的改变”，湖北慧商网络科技有限公司的CEO徐天猛介绍。

    湖北慧商网络科技有限公司位于湖北随州，而正是该公司打造了重量级的电商平台——中国专用汽车网（也称“专汽之都”），“专汽之都”（www.zyqc.cc）是一个以专用汽车、商用车、工程机械行业为核心，配件、生产设备、原材料等上下游并重的独立电子商务网络平台，该电商平台的上线，不仅迅速吸引了大批的汽车生产企业，同时也对专用汽车生产模式产生了影响。

    那么，“专汽之都”是如何影响到专用汽车生产的呢？我国不妨对“专汽之都”一探究竟。

    影响一：专汽生产零库存。很多工业企业都是被库存拖垮的，库存不仅会占用企业资源，而且增加了企业运营风险。对于大多数的专汽企业来说，同样需要一个不同程度的库存规模，例如原材料库存、零部件库存、整机库存等等。但是“专汽之都”的上线，一定程度上降低了专用汽车库存，甚至实现零库存。首先，“专汽之都”推行订单模式，客户可以先行在“专汽之都”提前下单，然后厂商进行生产。其次，“专汽之都”不仅汇集了汽车厂商，同时也汇集了零部件厂商，整车企业可以通过“专汽之都”直接进行采购，无需为生产准备库存。当然，库存的降低乃至零库存，也会降低专用汽车企业的生产成本。

    影响二：专汽销售零费用。在传统模式之下，要建立一个专用汽车企业，不但需要建工厂，同时还需要建立销售网络，销售网络的建立有两种方式，要么寻求代理商，要么自建销售渠道。这两种方式都需要不少的资金和费用。但是在电商模式之下，企业可以通过“专汽之都”进行产品展示、获取潜在客户，以及完成产品销售。加之“专汽之都”目前实行厂商入驻零费用，这就实现了专用汽车销售的零费用。

    影响三：专汽售后零成本。售后服务开始成为越来越多的客户选择专汽品牌的考量指标，也正是因为如此，在随州地区，部分刚刚成立不久还没有建立起完善售后网络的专汽厂商，丢失了很多原本属于自己的客户。“专汽之都”在了解到这一情况之后，将3000多家专用汽车维修站和服务站纳入旗下，将其签订为“专汽之都”的特约服务站，完成这一工作，“专汽之都”耗费了大量的人力和财力，但是无论是对专汽用户还是厂商而言，都是“功德”一件。目前，凡是通过“专汽之都”购买的车辆，都可以在特约服务站获得维修；凡是入驻“专汽之都”的厂商，无需再为售后分心，因为特约商户代替厂商提供售后服务，也就是说，专用汽车企业的售后成本几乎降低为零。

    电商模式对工业生产的影响是深远的，这种影响主要体现在让企业生产更为有活力、成本更低以及生产更为专注，让客户采购、使用和售后更为便捷。“专汽之都”对专用汽车行业的影响同样体现在以上两点。

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