李大开：法士特以变应变适应新常态

    在2015年上海国际汽车展上，世界级高质量汽车零部件供应商法士特携十二款汽车传动系新产品精彩亮相，充分展示了企业顶尖实力。从名不经传到行业领先，法士特如何保持稳健的步伐，适应最主流市场的变化?在上海车展中国卡车网直播间，法士特董事长李大开娓娓道来。

　　自主创新，将企业做强做大

　　“没有创新就没有法士特的今天。”李大开这样评价企业的发展。在上海车展上，法士特集团展出的企业最新研发推出的十二款汽车传动系新产品，也代表着公司在研发创新上的水平。法士特也正是依靠自主创新，才将企业做强做大。

    法士特董事长李大开

　　“中国经济在不断地发展，也促使着卡车行业的发展。目前卡车的数量越来越多，由之前每年3万台的产量增加到了70多万辆，甚至是100万辆，这种增长也加剧了卡车行业的竞争，同时也大大刺激了卡车企业在产品技术上的进步，倒逼配套企业也必须同步进行技术提升。” 李大开表示，过去的经验已经很难满足目前的需求，如果固步自封，那么很快就会淘汰。

　　为了实现自主创新，除了对市场的把握外，法士特特别注重用户的实际需求。目前，卡车司机越来越年轻化，对于产品的要求也越来越高。为了满足卡车司机的高效驾驶，法士特主动向环保、节能的方向研发，力求为用户提供更新更好的产品，甚至是面向未来需求的产品。

　　目前，凭借对市场的敏锐嗅觉，法士特研发了AT、AMT等自动变速器产品，包括缓速器等机电一体化的产品。尽管目前产品还没有实现需求的全面爆发，但是随着电控发动机的全面推广，其需求在未来三到五年必然实现井喷式增长。

　　在创新发展中，法士特密切跟踪全球汽车前沿技术，不断加快技术高端化、产品自动化、市场多元化、节能环保化发展步伐，部分自主创新产品的关键技术和核心技术已达到国际先进水平。目前，法士特集团公司已形成年产销汽车变速器100万台、齿轮5000万只和汽车锻件10万吨的综合生产能力。

　　强强合作，从引进来到走出去

　　随着法士特的做强做大，企业也深深的意识到，如果想要获得更加长久的发展，必须加强合作，通过与行业优秀的企业进行强强联合，通过技术的优化互补来扬长避短，方能突破市场的限制，获得更大的发展空间。而法士特也确实是如此做的。

    法士特董事长李大开做客中国卡车网上海车展直播间

　　“尽管目前我们在产量上做到了世界第一但是从品质上来讲，与国际行业优秀企业还有很大的差距，因此我们也在逐渐加强与国外企业的合作，通过技术引进来增强发展实力。”据李大开介绍，目前法士特已经与美国卡特彼勒开展了AT智能变速器的合作，同时，与伊顿等公司在合作的基础上又成立了新的合资公司。随着合作的深入，法士特的制造能力、管理能力、技术能力都有了明显提高，加之本土完善的销售服务网络、优越的成本控制能力等优势也成为其与外企加强合作的砝码，引来了众多的“金凤凰”。

　　在过去20多年的发展里，包括法士特在内的很多企业更多的是引进来的技术姿态，然而随着技术消化吸收的转变，中国慢慢的也在成为一个技术的输出国。“信息时代已经不允许单打独斗，尤其是目前国内市场的竞争已经白热化，而中国企业也有了更多的技术实力去走出去，而只有走出去才能真正的发展壮大。同时，海外市场也面临着很多的机会，中国产品在某些国际区域也是非常有竞争优势的，所以我们正在积极地走出去。”李大开表示。

　　目前，法士特集团已经在泰国建立了独资工厂，并与沃尔沃、五十铃等企业建立了长期友好合作关系，尤其是在东南亚市场发展的非常好。但是法士特并不满足。“我们要的并不是小富即安，而是进一步的发展，只有与世界各地的企业加强合作，通过与优秀行业企业加强交流，才能在竞争中求发展，提升企业的发展实力。”诚如李大开所说，目前法士特在国际市场的分量越来越重，尤其是在主机厂出口的配合下，法士特的海外市场不断的在扩张。

　　绿色制造，兼顾客户价值与社会价值

　　在可持续发展的道路上，法士特越来越注重绿色环保，但是和其他企业不同，法士特更加务实，力求从产品研发和制造的源头上注入发展活力，避免造成二次浪费和污染。

　　产品设计方向上绿色环保，“法士特不会好高骛远，而是从产品上一点一滴的渗透。”据李大开介绍，为了减少油耗，法士特研发了轻量化产品，由过去的铸铁壳体更新为铝合金材质，平均减重100公斤以上。同时变速器产品在档位的设计上，由原来的9档提升为12档、16档甚至是20档，档位越多则越省油。节能与减排是一对孪生兄弟，低能耗产品，既是客户价值基础，也是社会价值的体现。

　　节能设计，关键还在于制造过程，意味着实实在在的投入，法士特节能环保产品研发方面投入非常大，比如铝合金壳体生产线，购进了大量的压铸设备，其中有世界上最先进的瑞士的压铸机、意大利的压铸机等等，这些都是投入了巨资的。李大开说：“我绝不相信某一个企业家，在没有一流投入的情况下，能做到全世界领先。最好的产品，必须要靠工装设备和先进的技术手段来保证，只有良好的设备，良好的工艺手段，才能生产制造出良好的产品。而法士特在这方面就是这样做的。”

　　据悉，法士特还是汽车零部件首批再制造企业，尽管再制造刚刚起步，我们的再制造水平还不能够像美国像欧洲那么快的发展，或者受到市场那么广泛的欢迎，这里边即有信任度的问题，也有品牌的问题。李大开谈到：“汽车零部件再制造是绿色制造的重要一环。法士特投入巨资，设立了专门的再制造工厂，一切按照新产品的工艺要求及售后服务标准定义再制造产品。”李大开对于绿色再制造过程中面临的问题，建言道：“在坚持中突破思维惯性，在舆论方面强化再制造认知，未来再制造将被客观地认知，也将是产业发展的一次重要机会。”

　　世界很大，以变应变适应新常态

　　从自主创新，到强强联合，到绿色制造，深埋在法士特人心中，以“品质为核心、创新中求变”正在成为企业的品牌标签。品牌建立是一个不断发展、不断传承、不断进步的过程。难能可贵的是以变应变适应新常态。多年来，无论市场热点、技术方向如何变化，法士特始终保持着中国中重型商用车变速器市场领导地位。世界很大，“变化中适应变化”能否概括法士特的精神呢?

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