江淮纳威司达 以品质进入中国市场

　  纳威司达，拥有百年历史的企业，一如沉稳的姿态不经意地进入你的视线。从1953年版一分钱人民币中间的解放牌汽车，它其实源自纳威司达International品牌的K系列卡车，再到如今与江淮汽车合资成立江淮纳威司达的姿态进入你的视线，它的每一步都走的如此沉稳，安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司总经理Tony Sutton认为，这一切都要归功于两个字：品质。

　　2015上海车展期间，中国卡车网记者对Tony Sutton进行了专访，倾听他对纳威司达的历史阐述，了解江淮纳威司达的发展动态。

     
   中国卡车网总编吴永强（左）与安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司总经理Tony Sutto合影

　　品质源于百年历史的沉淀

　　纳威司达的历史可追溯到1831年，其创始人米高梅在当年发明了机械收割机，并启动了工业革命，其前身为McCormick和International Harvester公司。

     
                     上海车展上的江淮纳威司达4.8L发动机

　　而如今纳威司达公司是北美最大的中型柴油发动机，重型卡车及校巴生产商，旗下品牌包括International商用车和军用卡车、MaxxForce柴油发动机、IC校车及商用客车、Workhorse房车等。

　　Tony Sutton提到，纳威司达生产的“K系列”车型曾于1953年引入中国，当时人民币的一分钱纸币上，就印有此款车型。而中国一汽生产的第一辆汽车——解放牌卡车，也是基于此车型研发而来，而且在五、六十年前纳威司达曾经营过中国市场，销售过燃气发动机和发电机。上世纪八十年代，纳威司达经历过一段比较艰难的时期，除了卡车和发动机，公司其他业务单元大部分都出售了，从过去三十多年至今，纳威司达经营重点仍在卡车和发动机上。

　　目前纳威司达在全球许多国家和地区有工厂销售卡车和发动机，如南非、澳大利亚、巴西等，Tony Sutton告诉中国卡车网记者，如南美洲主要生产发动机，其中在中国销售的发动机基本都来自于巴西圣保罗工厂，它主要生产3.2L以及4.8L发动机。而这也是由于巴西与中国的国情接近，在燃油油质及工作环境上相类似，能更好的适应中国的排放需求，在江淮纳威司达生产基地生产的发动机已实现90%以上的本地化，纳威司达和江淮纳威司达合力保证发动机的品质和成本。

　　品质源于精益求精的坚持

　　百年历史的沉淀如何能为赢取中国市场提供基石?在Tony Sutton看来，还是在于品质。

　　把成熟的生产工艺和技术研发引进中国市场，保证江淮纳威司达的发动机品质达到生产一致性。

　　在江淮纳威司达，可以看到厂区内柔性化制造中心就拥有6条加工精度达到1微米的数控机床加工线、全自动总装线、全自动喷涂线，以及分辨率高达0.01微米级的高精度测量设备。

　　江淮纳威司达还拥有高效可靠的热试线，目前共有11个热试试验台架，热试试验台主要由台架本体、液压控制装置、排气装置、发动机装夹装置、冷却水供给循环装置、测量装置(含显示、储存、打印装置)、燃油供给装置、试验小车、电气控制系统(含直流电供给装置、起动点火装置、电控柜)等组成。

　　总装线采用MES发动机追踪系统，集成了安全件扫码、RFID无线标签跟踪、ERP系统、岗位平板电脑信息提示，为生产过程的效率保证和质量控制、生产线的数据收集，以及现代信息化的管理提供软件支持。全面推进TS质量管理体系，首次在柴油机生产线引用冷试测试，成品下线前进行故障检测、分析，保证品质的同时提高效率。发动机总成采用100%热试，为产品质量的保证提供了扎实的基础。就生产自动化水平和产品加工精度标准而言，江淮纳威司达发动机制造基地处于世界一流水平。

　　“中国用户现在更愿意多花一点钱去购买更优质、更可靠的产品，只有这样卡车的性能才稳定。品质和可靠性是一切的保证。能生产发动机的企业成千上万，要赢取市场最主要还是靠产品品质，江淮纳威司达要想在成熟的中国市场赢得市场和用户的信任，第一是品质、第二是品质，第三还是品质。” Tony Sutton反复强调。

　　品质是合作共赢的基石

　　对江淮纳威司达在中国的前景，Tony Sutton认为前景十分可观，“我们下一步要提高在中国的知名度，通过我们的产品品质提升品牌影响力”。

　　对于现阶段的重点，Tony Sutton告诉中国卡车网记者，除了持续提高产品质量外，在零部件供应方面，按照严格的采购要求，一方面积极地进行本地化采购，另一方面得到成熟关键零部件支持，以保障一致品质。

　　江淮纳威司达自2012年8月23日成立，设计年产能25万台，产品诞生起就是Ⅳ产品， Tony Sutton提到，公司希望让用户使用上江淮纳威司达生产的发动机，并在前期会给用户最大可能的折扣，让用户感受到江淮纳威司达，感受到迈斯福发动机卓越的品质。

　　不仅如此，纳威司达还与江淮汽车在国外展开了合作，据Tony Sutton介绍，江淮汽车在墨西哥销售卡车和其他产品，并与北美地区展开了合作，未来将在更多国家看到江淮汽车和江淮纳威司达的身影。

　　产品线目前覆盖2.8升，3.2升，4.8升的江淮纳威司达，计划明年带来7.2升产品以应对即将到来的国V排放需求，同时未来还将把9.3L和13L发动机引进中国。

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