水温高别急换件 有可能只是节温器发卡

    在炎热的夏季，相信很多兄弟遇见过发动机水温偏高的毛病，除了常见的散热器因为异物堵塞、风扇离合器损坏等原因外，我们发动机上的另一个小部件也不容忽视，它就是节温器。

节温器的作用是根据冷却液的高低，自动调节进入散热器的水量，调节发动机冷却系统的散热功率，使发动机的温度控制在最佳的工作范围内。简单的说，它就是发动机的冷却水温保持相对恒定的一个小部件，它的正常与否也直接关系到我们发动机的温度。

在节温器正常工作的时候，爬坡等发动机大负荷工作阶段，水温会出现一定程度的升高属于正常现象，一旦到了平路水温很快就会恢复正常。但有些兄弟可能会遇到这种情况，平路小负荷的时候水温很正常，但是稍微带一点负荷水温就会飙升，回到平路后降温的时间也相对较长。

用手摸散热器的上下水管都有温度，在这样的情况下就容易产生故障误判的现象，认为是风扇离合器坏了或者是散热器有堵塞，在清理更换了零部件以后问题依旧。遇到这样的情况就有可能是节温器发卡的现象导致，所以在车辆出现以上的现象后，可以考虑先检查节温器。

检查的办法也很简单，把节温器从车上拆下把它放到锅里煮，观察节温器是否随着水温的上升而打开，中间有没有发卡的现象。如果你车上的节温器是通过裙部运动来关闭小循环的，例如东风dCi发动机，除了检查节温器是否发卡，还需要检查一下水泵上的壳体内是不是因为有异物造成的卡顿。

咱们开卡车的都不容易，车辆毕竟是N个零部件组合到一起的，难免会出现一些问题，不过咱们在出现问题以后不要盲目的更换零部件，要找到毛病的根源对症下药，咱得用最少的钱把问题解决才是正道。（文/蒋岱 图/网络）

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