商用车ABS结构原理及故障诊断

编辑：专汽知道网　时间：10.08.17　来源：中国专用汽车之都　标签：商用车 ABS 结构原理故障　

　　在商用卡车及货车上，防抱死制动系统（Antilock Brake System, ABS ）已成为一种标准配置。下面对该车型所采用的四传感器、四通道、独立控制的ABS组成、部件结构及故障诊断方法进行详细介绍。

　　1 ABS的组成商用卡车ABS主要由轮速传感器、ECU和执行器三部分组成。

　　1.1轮速传感器轮速传感器由齿型传感器转子、传感线圈及磁铁组成。传感器装在制动盘内侧，当车轮转动时，传感器产生一个脉冲电压信号。当车速增加时，脉冲电压的频率也增加，从而反映车轮的转速。

　　1.2 ECU（电子控制器） ECU接受轮速传感器的信号计算出车轮转动速度，然后提供一个直流电流到电磁阀，同时还控制电磁阀继电器及电动机继电器的ON/OFF状态。若检测到系统的电气故障，ECU则停止ABS工作，回到常规制动状态。

　　1.3执行器 ABS执行器包括1个电动机及油泵、2个继电器、8个，电磁阀。

　　2 ABS控制电路

　　3 ABS故障诊断

　　3.1 ABS自检功能

　　a. ABS具有自检功能，在点火开关每次闭合时报警灯会亮起1 s。在车、速第一次达到6 km/h时，系统进行另一项测试，当系统测试时可听到机械动作声，止为自检测试的正常现象。若此时检测到故障，则ABS报警灯将持续亮着。

　　b.在行驶中，当ABS作用时，可听到机械动作声音，并能感到制动踏板抖动，此属正常现象。

　　c.当车速低于10 km/h时，ABS不起作用。

　　d.当ABS发生故障时，仪表板上的ABS报警灯将闪亮，提示驾驶员系统发生故障，应该及时读取故障码。

　　3.2 故障码的读取与清除

　　3.2.1 通过ABS报警灯读取和清除故障码

　　3.2.1.1故障码的读取

　　a.汽车以大于30 km/h的车速行驶1 min以上，然后停车，断开点火开关。

　　b.使用适当导线将诊断插座的9号端子接好。

　　c.接通点火开关，注意不要起动发动机，不要踩制动踏板。

　　d. 3 s后，ABS报警灯开始闪动，根据其闪烁间隔和规律读取故障码。

　　e.故障代码一般为两位。从代码12开始显示，最后一组代码显示完毕后，又回到第一组，重复显示。

　　f.当多个故障发生时，ECU最多只能存储3组故障码。

　　g.参考故障码表2,确认故障部位，按照相应的程序排除故障。

　　h.故障排除后，应清除故障码。

　　3.2.1.2清除故障码

　　a.拆开检查端子，并将其搭铁。

　　b.在12.5 s内连续将检查端子搭铁3次以上，每次搭铁时间应超过1s。故障码清除后，ABS报警灯熄灭。

　　3.2.2使用诊断仪器CONSULT-II进行故障自诊断

　　a．断开点火开关。

　　b.将CONSULT-II与诊断插座连接。

　　c.起动发动机，以大于30 km/h的速度行驶1min以上。

　　d.停车，但保持发动机运转。按下CONSULT-II显示器上的“START”。 e.选择“ABS”。

　　f.按“SELF-DIAG RESULTS”。此时显示器上将会显示检测到的故障。

　　g.根据故障提示，按照相应诊断程序进行必要的检查维修。

　　h.在故障排除后，按下“ERASE”，清除故障码。

　　3.3 道路测试 ABS故障排除后，应进行道路测试，确保其能正常工作。

　　a.汽车以大于30 km/h的速度行驶1 min以上，检查ABS报警灯是否维持熄灭状态。若维持熄灭状态，测试结束。若不能维持熄灭状态，重新进行自诊断。

　　b.若维修后ABS报警灯不再亮，则在一安全路段行车制动，确认ABS功能正常。注意此时指示会在5 min后终止，当点火开关由断开状态再次接通时，ABS报警灯应亮。注意：在维修传感器电路后，当点火开关转到ON时，ABS报警灯会亮起。在汽车以大于80 km/h的速度行驶1 min后，灯即会熄灭。