国六真的马上要来了 -专汽之都小编专门为您详解颗粒物收集器(DPF)

随着国家污染物排放标准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的公告发布，国六真的来了，其中关于汽车排放污染物的颗粒捕捉器（DPF）由于是必备品，其性能与价格最受大家所关注，所以专汽之都小编特别为这个问题给大家解说一下，以希望能够大家对其有个全方位的了解。

颗粒捕捉器（DPF）是一种利用陶瓷过滤器等捕集并过滤柴油车尾气中所含的石墨等颗粒状物质（PM），对尾气进行净化的装置。对颗粒物的过滤效率一般在90%以上，部分可达到99%以上。DPF简单点讲就是对于后尾气的一个排放处理技术、装置或控制单元。

柴油微粒过滤器能把柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道收集到发动机尾气微粒捕集器中，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上； 当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。为了做到这一点，捕捉器应用了先进的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂（FBC）。这种燃料添加型催化剂包含诸如铈、铁和铂等金属。这些材料按比例加入到燃料中，在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量，而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。 捕捉器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成，以保持捕捉器不被烟灰堵塞。在净化周期结束以后，任何残留灰尘或滤渣最终都将在日常维护中被人为地清除。

DPF作为柴油车对控制尾气排放污染的的最优后处理技术，现在北京、深圳、天津等地相继强制安装了DPF装置，那么在车辆的购买成本上又会增加不少，据部分DPF经销商跟潍柴主机厂透露，轻卡加装DPF的成本在1万元左右，而中重卡则在2-3万，也就昰说，用户购车将来至少要多掏1万多块了。

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