专访信义杜效德：从“低调”一路走来

    [公司简介] 东营信义汽车配件有限公司成立于1992年，是中国最大的刹车片、刹车盘制造商之一。 产品为上海大众、一汽红旗、天津夏利、北京切诺基等多家汽车公司配套。公司占地面积4万平方米，拥有自动化生产线4条，具有年产盘式片500万套，鼓式片250万套，刹车盘50万片的能力。公司通过了ISO9001、QS9000、VDA6.1质量体系认证和ISO14001环境管理体系认证，生产管理处于国内同行领先水平，历年被上海大众、一汽集团等主机厂评为优秀供应商。 公司设有先进的摩擦材料测试与科研中心，该中心设备齐全、先进，科研队伍强大。在科研人员的不懈努力下，配方体系不断完善，逐步形成三大配方体系：半金属、少金属及NAO配方，从而满足了不同客户的需要。

    一向比较低调的东营信义汽车配件有限公司执行董事杜效德先生不久前接受了慧聪网的独家专访。2005年对于信义集团来说发生了翻天覆地的变化，大事发生了不少，公司也在蒸蒸日飞速发展，一直为国内汽车厂商配套的信义在05年最终与美国克莱斯勒达成协议，成为克莱斯勒的配套商，而这一事件在国内汽配行业荡起阵阵波澜，就公司的发展状况及未来的发展方向与杜效德进行了沟通。
 
    慧聪网：简单介绍下公司的情况。
    杜效德：信义公司是1992年成立的，在93年的时候我被派到公司，94、95这两年离开了公司，96年因为工作需要又重新回来。公司93年开始做配套，最初与上海大众、天津一汽合作。从02年开始接触了美国克莱斯勒，经过近三年的努力终成为美国克莱斯勒的配套商。因为我本人比较低调一些，所以信义公司一下子成为克莱斯勒的配套商让人们为之震惊，信义公司从一家默默无闻的乡镇企业一跃走出了国门，其实并非是一下子的事情，十多年的默默无闻使信义练就了内功，使公司的产品在研发，售后，服务领域都做的很好，机会是留给有准备的人，能够以敏锐的洞察力分析国际市场动态，才使得信义的产品走向国际市场。
 
    慧聪网：与国外企业合作中，您的感触是什么？
    杜效德：这个体会比较深，原来我们是给国内的企业配套，从给国内企业配套到给国外企业配套，实质上就是一个难度的问题，与给国内企业配套相比国外企业配套要难很多。国外企业对配套商的要求不一样。一汽大众是国内知名汽车厂商，它与国外的汽车厂商也是有差别的，所以会更容易一些。在与TRW合作中得到很大的帮助，学习到了很多新的管理经验，但是配套的过程却是不易的。
 
    慧聪网：目前国内很多像信义这样的公司都想着做国外配套市场及售后市场，而信义在这个市场上做的比较成功，作为一个成功者，您有什么告诫这些想进入这个市场的企业的吗。
    杜效德：其实也谈不上什么告诫，只是总结的一些经验。关键是要先练好内功，其它工作做的再好，产品没有达到人家的要求，所有的一切都白费，中国的企业要想走出去，练内功是必须要做的。另外一个就是，与国外企业打交道诚信也是至关重要的，一定要给国外企业一个很好的印象，让他们有一个好的评价。
 
    慧聪网：2005年对于信义来说有几件大事，比例说配套美国克莱斯勒，获得上海大众的一些荣誉等，公司的业绩也在与日俱增，公司变化非常大。
    杜效德：这就是苦练内功的结果，应该说是企业现在步入了一个快速发展的时期。
 
    慧聪网：明年公司的打算是什么
    杜效德：经过几年的努力发展，公司进入了稳定快速的发展时期，成为美国克莱斯勒配套商这件事在国内汽配行业引起震动，这是国内企业在产品自主开发上的一大突破，同时在国外汽配市场也为之一惊。06年的工作重点还是在内功和公司实力方面下功夫。在与TRW合作后，在产品研发上下了很大的功夫，目前我们有最先进的研发室。
 
    慧聪网：我们这个行业不大，但发展速度非常快，目前还没有一个准确的行业标准，可以由国内的一些领头企业一起促成行业标准及规范吗？
    杜效德：标准对于行业来说确实非常重要，我也听说国内很多企业的产品在国外市场受阻，原因就是没有一个标准。目前确实需要一个标准，需要协调企业标准与行业标准的关系。目前国内企业面临的问题是，我们需要建立一个标准，重要的是我们的标准是否与国外市场的标准相迎合，这其中需要政府部门或协会性质的来协调。
 
    慧聪网：您认为配套最关键有哪几步？才可以与厂家达成协议。
    杜效德：作为一个企业要想让汽车主机厂了解你绝对不是一天，也不是一年两年的功夫可以实现的。在与主机厂配套上需要把企业做好，让他们有兴趣了解。另外一个就是千万不能做表里不一。
 

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