比较早以前,曾经采访过大众的一位高管,从他们口中得知,德国人对速腾,也就是sagitar,推崇有加,当时有些奇怪,为什么大众对速腾如此厚爱?
随着大众中国市场的拓展,一汽大众的速腾也不断推出更新的产品,而速腾1.4TSI则树立了大众在中国产品系列的新标杆。
尽燃每滴油,劲传每分力。这是一汽大众人对速腾最精炼简单的概括。
首先,对于过去的一些市场对于涡轮增压的误解,一汽大众的洪治平先生一一进行了解读。
速腾的最大特点之一就是,在起步阶段,使用涡轮增压技术的TSI发动机在低转速下即能产生大扭矩,从而在产生高扭矩的同时能够达到很好的节油效果。
在当前倡导节能减排的社会中,节油的经济性越来越受到消费者的重视,因此,速腾的涡轮增压的节油经济性一定会受到市场的更多青睐。
一般来讲,自动变速器的使用虽然简单方便,但是也会带来更加费油的结果,不过,由于大众发明了DSG技术,因此,即使是自动变速器,其节油的效果也显而易见。而且换档的节奏更加顺畅协调。
当许多厂商都在把更多的精力投注在新能源汽车的时候,大众也没有放弃传统燃油技术的改善,速腾1.4TSI说明了大众在传统技术上的永不止步的进取精神。
不仅仅速腾获得了TSI的节油与效率的光环,曾经是大众历史上最具传奇性的车型之一的高尔夫,在中国也披上了TSI的神秘外衣。更多的人看好两厢版的高尔夫,更轻灵,且不乏动力。
这次高尔夫是有备而来,曾经在以往的中国市场上一度挫败的教训应该不会重演。
捷达已经创造了一个历史,速腾和高尔夫将会接过接力棒,再次演绎更大的辉煌。
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