国家利好政策复苏仓栏半挂车市场

　　去年面对金融危机的打击，我国仓栏半挂车等半挂车市场进入“冰封期”，从2009年上半年情况来看，整个半挂车市场销量同08年同期相比有所下降，但已出现局部转暖的迹象，没有出现09年初业内人士所预测的整年的低迷现象。随着国家和地方两方面投资的到位，加之国内经济形势的好转，半挂车市场在下半年复苏明显，摆脱了经济危机带来的低迷现象。
      在投资方面，分析师认为，国家4万亿投资计划公布后，各地方政府也纷纷推出针对本地的投资计划，总规模达到了18万亿左右，中央和地方两方面投资的注入，使得整个轻型特种半挂车市场需求迅速增长，上半年需求与去年同期相比虽有所下降，但要比年初业内人士预计的要好很多，而且表现出局部转暖的结构性增长，下半年，得益于经济的回升和投资的继续维持，半挂车市场的需求进一步的放大。
      在政策方面，2009年3月出台的《汽车产业调整和振兴规划》对低平板半挂车等半挂车也有所调整，要求进一步优化市场需求，使仓栏半挂车等重卡车辆占载货车辆的25%。4月26日，国务院发布了《物流业调整和振兴规划》，对物流业的发展方向和鼓励措施进行了详细阐述，而物流业的发展无疑将惠及半挂车等物流专用车。正因为这两项政策，国内诸多市场分析机构调高了重卡上市公司盈利与销量预期，中国重汽被各大市场研究机构视为政策的受益者。由于半挂车运输效率高，成本相对较低等优势，使得其所占市场份额不断扩大。分析师认为，在2010年国家有可能出台对厢式半挂车行业更好的支持政策，以进一步促进半挂车行业的发展。
      总之，在2009年国家在投资和政策方面给予仓栏半挂车等市场的支持，使得半挂车市场迅速摆脱经济危机带来的阴影，在2009年强势复苏，相信在政策的支持下加之半挂车在运输方面优势的发挥，半挂车在2010年必将会迎来一个“井喷”的时代。

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