交警引导分流放行 "咽喉"国道终于疏通

　　立秋后，北京进入冬季储煤高峰期。不少大货车从内蒙古方向的煤场出发，沿京藏高速公路或110国道，将冬煤送入北京。按照有关规定，京藏高速北京段不允许这些大货车通行，往年车辆可以下道绕行110国道进京。然而今年，110国道北京部分路段道路破损严重，不久前开始动工修路。施工导致道路骤然变窄，但车流量却比平时大增。

　　一时间，大货车、客车、小轿车都一股脑地挤在高速和国道上。这种大量压车的现象，竟持续了十多天。严重塞车的现象，引起了三地职能部门以及各地媒体的关注。

　　被困十多天，那些被困驾驶员是如何生活的？他们现在是否还被困在上面？堵车的路段是否已经恢复通畅？带着一系列疑问，新报独家深读记者沿110国道来到张家口市及周边的城区，直击这次塞车事件。

　　8月23日20:00左右，110国道张家口段又排起了货运“长龙”。一辆“冀O”牌照的轿车横在从河北去北京方向的道路中间，一辆闪烁着警灯的警车停在路口，身穿反光带的交警，不断疏导轿车从逆行道路分流，所有货车被要求停在路边。堵车路段长达1公里左右，几名正在路边打扑克的司机说，他们是昨天从前一个县城堵了一天，今天被引流到这里的，看样子晚上又要在路边过夜。

　　封路的值班交警告诉记者，他们连夜值班就是为了截留大货车，暂时让客车、轿车通行。大货车何时放行，要等北京方面的通知。虽然现在路上依然有不少滞留车辆，但已经可以限时通行，这比十多天前好了很多，因为很多货车被从中途分流，绕行入京。

　　●  农民兼职“三产” 日进百元很容易

　　因为堵车，110国道河北省路段周边的小店都发了一笔小财。一名销售香烟、水果的老板娘说，她的生意比平时翻了两番。

　　不少村民看中了堵车的“商机”，也开车或骑摩托、三轮沿途叫卖开水、方便面、饮料。家住东辛庄的老陈就是“游击队”的一员，他的三轮车俨然是一个小型仓库，从香烟饮料到瓜果梨桃，再到一次性牙刷和卫生纸，三轮车上甚至还有小型锅炉。忙活一天，老陈的净利润能超过120元。“像我这样干兼职的农民可不在少数,单是我们村子里就得有十二三个。”

　　老陈这样的小贩，夜里都不忘出来赚钱，而夜间所有商品价格更高，比白天至少翻了一番。

　　夜里，一碗方便面的价格都在10元以上

　　一名内蒙古牌照货车驾驶员老柯告诉记者，他上周末刚刚进入河北省路段的一个村子，竟然有人把方便面卖到30元一碗，一杯开水也要收费3元。“香烟、水果的价格就更离谱了。有一次我和同伴买个四五斤的西瓜，对方好歹称了一下，张嘴就要40元。”

　　●  几百公里运煤路 堵上一周很平常

　　“从内蒙古煤场出来的煤炭，都要赶在供暖期之前送到北京，所以从立秋到立冬两个节气之间，大货车数量猛增。”货车司机们说，这样的堵车基本是“季节特征”。

　　从内蒙古到北京也就几百公里的路程。正常的运输时段，司机可以用30小时左右将货物送到北京。但是进入“堵车期”，一切就难说了，往年要堵上三四天，一般就是在道路上“蹭”，走走停停，但是今年“高峰期”却是一夜一夜地堵。现在，情况已经明显好转，两天来，记者沿着110国道来到万全县、怀安县，一路向内蒙古方向北上，发现堵车的路段已经很少。在交警的引导下，大货车都停在路边或者某一条车道上，给客车及小型车辆留下行驶空间。

　　记者来到京藏高速公路张家口南收费站时，已不见多日前的“高速长龙”。接受采访的孙副站长拿出一份数据说，8月23日、24日，从此进京的车辆分别为2503辆和2194辆，出站车辆分别为3600辆和3122辆。两个数据与平时不堵车时差不多。“交警通知我们放行，我们就允许部分货车上高速，如果没接到通知，只允许轿车和客车通行。内蒙古、河北、北京三个地区所有京藏高速收费口都有交警执勤，基本都是分流放行。”

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