瑞麒M1-EV：正式上市 奇瑞押宝小型电动车

奇瑞再次爆发了，此次的爆发点是电动车。11月5日，在第25届世界电动车大会暨展览会上，奇瑞瑞麒M1-EV正式上市接受销售定单，其宣布的销售价格为14.98万元至22.98万元。

很多人都习惯了奇瑞在一段时间的沉默之后，就会给业界带来一次冲击，继多品牌战略以及梅西天价代言之后，此次奇瑞推出了瑞麒M1-EV，更值得关注的是国内首款增程式电动车瑞麒 S18D的亮相，这次带来的影响可能更加值得期待。

小型化路线　

“奇瑞在电动车方面的投入在自主品牌企业中是少有的。”一位业内资深人士告诉记者，“我曾经参观过他们的新能源基地，他们开发了包括电池、电控等多方面的核心技术，并不像其他企业那样买来进行组装。”

此次亮相的增程式电动车瑞麒 S18D将于明年3月小批量量产并正式上市。奇瑞新能源汽车总经理袁涛还谈到，目前在电池领域，奇瑞主要指导电池供应商进行基础性研发，并借此提升供应商整体质量。电池研发投入大，回报少，但奇瑞坚持 “核心电池技术一定要自己控制”。

同时，奇瑞此次推出的电动车为瑞麒M1，这表明了一个方向，那就是奇瑞的电动车将从小型车开始，同样亮相的增程式电动车S18D也是小型车。

提到增程式电动车，大家最为熟悉的莫过于通用的Volt，谈到二者的区别，袁涛告诉记者奇瑞的路线是从小型车开始：“我们更倡导电动车短期之内一个小型化的发展的方向，我们做过调研，作为一个简单的代步工具来讲，如何保证偶尔的长距离行驶，或者是有的时候忘了充电，或者是在应急的情况下，在这个情况下，增程的概念是比较有效的。”

示范作用大　　

尽管电动车已经热火朝天，但是其面临的高成本仍然是一个无法回避的问题，奇瑞方面透露，在奇瑞的电动车中，仅电池就占据了整车成本的一半。因此这决定了电动车的高售价仍然是难以走近消费者。

譬如此次奇瑞推出的瑞麒M1-EV，其最低售价也要近15万元，同样的价格都可以买一辆中级轿车，电动车节油剩下的成本也难以弥补其与普通汽油车的差距。因此奇瑞此次上市的电动车就瞄准了目前新能源试点城市和一些集团单位。

当日，奇瑞新能源汽车技术有限公司与上海国际汽车城（集团）有限公司、大连众源汽车销售服务有限公司、高瞻电动车有限公司三方代表，正式签署了购车定单协议，这为奇瑞带来了300辆瑞麒M1-EV的销售定单。

对于私人购买者来说，如果瑞麒M1-EV能够获得政府6万元补贴的话，其价格能够下降不少。不过，电动车目前只能说是一个很小的市场，对此奇瑞也有清醒的认识，袁涛表示：“我们并不是说新能源汽车的发展就能马上去取代或者是替代汽油机，这个概念是不对的。如果可以满足这一部分的细分市场，虽然量很少，但是在这个过程中会拉动我们的技术成熟，包括我们的运营，包括基础设施，所以它的意义非常重大。”

此次在推出瑞麒M1-EV的同时，奇瑞与赛伯乐（中国）投资公司签署战略合作协议，双方宣布，将在国内部分城市联手进行纯电动汽车的示范运营，同时将共同探讨并切实推动奇瑞新能源汽车的海外销售。

新能源是每个车企的一个焦点话题，但是真正投入其中的并不多，在这些企业中，多少有些理想化的奇瑞或许能够成为中国自主品牌新能源的一个领军者。

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