东风EQ1141系列载货汽车有何特点？

        东风EQ1141系列8t平头柴油载重车，其驾驶室、发动机、变速箱、前轴、后桥、动力转向器以及制动阀类七个总成，均是引进国外的先进技术，经过消化吸收，按中国国情自行设计出来的，其特点有：

       ①发动机采用康明斯6BT5.9型柴油发动机，采用废气涡轮增压器，直列六缸，最高车速为88km/h,百公里油耗不大于22L。

       ②驾驶室采用引进技术，可以进行前翻转。驾驶室后悬置采用减震效果好的V橡胶弹性支撑。驾驶室宽敞、视野开阔，室内通风效果好，可选装空调设备。

       ③离合器为单片、干式、螺旋弹簧离合器，并在从动盘上装有两级减振器，操纵机构采用液压远距离、空气助力操纵。装有TMH421型五挡同步器的变速箱，二、三挡有惯性锁销式同步器，四、五挡装有惯性滑块式同步器，并采用双杆式远距离机械操纵。

       ④转向系统采用HFB64型整体式循环球动力转向机。制动系统阀类装用德国WBC公司的产品，采用双回路控制。前回路中设置快放阀，后回路中装有带继动阀的感载阀。

       ⑤前轴采用传统的反完工字粱。后桥壳为冲压焊接式，装有单级双轴线齿轮式减速器和全浮式半轴。前悬架采用变断面的少片式钢板弹簧，装有双向作用的筒式减振器，前簧两端均为卷耳式结构。后悬架主簧采用传统的多片式钢板弹簧，副簧为锥形变截面弹簧，后主簧两端为双头卷耳式结构。

       ⑥电器系统为单线制。采用JFZ2814型整体式硅整流交流发电机内装电子调节器。此外还有电磁式电源总开关、日本式组合照相开关及组合式线路插接件等。

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