专用汽车副车架的设计

　　在专用汽车设计时，为了改善主车架的承载情况，避免集中载荷，同时也为了不破坏主车架的结构，一般多采用副车架（副梁）过渡。

　　在增加副车架的同时，为了避免由于副车架刚度的急剧变化而引起主车架上的应力集中，所以对副车架的形状、安装位置及与主车架的连接方式都有一定的要求。

　　(一)副车架的截面形状及尺寸

　　(二)副车架的前端形状及安装位置

　　1.前端形状

　　为了避免由于副车架截面高度尺寸的突然变化而引起主车架纵梁的应力集中，副车架的前端形状应采用逐步过渡的方式。如图所示有三种前端形状：

　　副车架前端与主车架纵梁相接触的翼面上都加工有局部斜面，斜面尺寸如下：

　　若加工成此类形状困难，可采用如下图所示的副车架前端简易形状。此时的斜面较大。尺寸如下：

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