关于冷藏保温汽车的热工参数

　　冷藏保温汽车的热工参数主要是指车厢的总传热系数，漏气倍数，制冷装置的制冷量以及车厢内调温范围。

　　1.车厢总传热系数。系数是冷藏保温汽车最重要的热工参数，是用来评价车厢隔热性能的综合指标，计算公式为：

　　系数主要取决于：

　　（1）车厢壁的隔热性能。这主要与厢壁结构、隔热材料及隔热层厚度等因素有关。

　　（2）车厢密封性能。主要与车厢构造、车门密封型式，密封材料等有关。密封性能越好，系数值越小。

　　设计隔热车厢时，应根据运输货物的对象，运距，所要求的厢内温度调控范围和环境温度等因素，合理地选择总传热系数的大小。冷藏车厢内温度调控范围与总传热系数值的关系见表2-3.

　　根据总传热系数的大小，车厢可分为A,B,C三类（见表2-4），并且规定冷藏汽车不许采用C类车厢。为了满足一定的运距要求，应尽可能提高车厢的隔热性能，故一般冷藏车厢的总传热系数K值应按表2-4中的A级选取。

　　2.车厢漏气倍数L，漏气倍数L是用来评价车厢气密性能的指标，它由下式确定：

　　按漏气倍数的不同，车厢也可分为A,B,C三类，并规定冷藏汽车不得采用C类车厢，各类车厢的漏气倍数见表2-5。

　　对于运输水果，蔬菜等需要呼吸的货物，在车厢上必须设计通风口，引入新鲜空气以保证正常换气。水果、蔬菜正常呼吸所需的车厢换气量与其品种，厢内温度及厢内外温差等有关。若水果、蔬菜排出的气体越多，厢内温度越高，以及厢内外温差越大，则所需的换气量也就越大。一般来说，长途运输蔬菜，水果的冷藏保温汽车，如果途中不开厢门，换气量约为50-80立方/小时。短途运输，则需换气量约为10-20立方/小时。

　　漏气和换气均反映单位时间内车厢内外空气对流的程度。区别是：漏气倍数反映车厢设计制造所能达到的气密性能，换气量则是运输水果，蔬菜之类需要呼吸的货物，为了保鲜所必须引入厢内的空气量。

　　3.厢内调温范围和调温精度。厢内调温范围是指冷藏保温汽车的制冷（加热）装置工作时，在一定的环境温度条件下，可由控制系统自动调定的厢内温度范围。

　　车厢内的调温精度也是冷藏汽车重要热工参数之一。其精度一般规定在正负2度。调温精度越高，则厢内温度能更好地满足运输货物的适温要求。主要易腐令品的动输适温如表2-2所列。

欢迎转载专汽之都网 - 专用车报价,配件,资讯,服务,视频,图片全知道文章，转载请注明出处!本文网址：http://www.zqzd.com/Article/Detail/60882