关于冷藏保温汽车隔热车厢的结构组成

　　冷藏保温汽车隔热车厢（以下简称隔热车厢或车厢）是所有冷藏保温汽车的重要装置。作为车厢，它具备厢式汽车车厢的共性，但又要求它具有良好的隔热保温性能。因此，在结构上就是围绕如何提高车厢的隔热保温性能时行设计。

　　隔热车厢是由顶板、底板（地板）、左右侧壁、前壁、后壁（后门框）和门组成。由于要求车厢具隔热保温性，因此它的骨架具有承载与断热的双重功能。其中以承载为目的的骨架称为主骨架（与一般车厢的骨架作用相同）。这种骨架一般选用强度和刚度较高的金属结构。而以断热为目的骨架，称为辆助骨加。一般选用非金属材。常见的木头、胶合板、玻璃钢、工程塑料等，它可装于主骨架的外侧或内侧。车厢的内外蒙皮公别与主骨架和辅助骨架相连，其间形成了填装隔热材料的空间。因此，主、辅内架共同完成了隔热车厢骨架的全部功能。外蒙皮多为平板形，但左右侧壁外蒙皮常压成瓦楞形或半圆形，这种具有加强筋的外蒙皮既可增加厢壁强度和刚度，又可增加美观。力2-17a,b左右侧壁分别为平板形和瓦楞形外蒙皮结构。内蒙皮均为平板形。为了防止冷冻胴体（整块冷冻猪、牛肉等）货特撞坏内蒙皮，有的车厢还在金属内蒙皮表面再装上木夹板内蒙皮。内外蒙皮常用材料有：钢板、铝合金板、不锈钢板、玻璃钢板等。一般金属蒙皮厚度为0.8-1.5mm。非金属蒙皮厚度为2-3mm。蒙皮与骨架的连接方式通常采用拉铆连接。内外蒙皮之间的无骨架空间为隔热层，其间应填充隔热材料。

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