“成都造”新速腾目标年销20万辆

速腾进入中国市场六年后迎来全新换代。3月7日，一汽大众宣布“成都造”全新速腾投放市场，同时老款速腾正式退出市场。全新速腾全系产品是一汽-大众目前覆盖面最广的车型，包含1.4L、1.6L、1.8L三种排量共计10款车型，售价区间为13.18-18.58万元，该售价相比老款有所降低，在A 级车市竞争力强劲。

“包豪斯”设计理念打造A 级德系轿车

“新速腾在设计理念上有了很大的改变。”一汽-大众总经理胡咏表示，在大众设计师们的努力下，第二代速腾的设计灵感之源——“包豪斯”艺术理念应运而生，即“简约、实用和现代”。

作为一汽-大众速腾品牌的全新换代产品，全新速腾是一款采用德国大众最先进工艺、最高质量标准生产

制造的大空间A 级德系舒适轿车。外形尺寸上，全新速腾车在长宽高和轴距方面，均较上一代车型有所升级，内部有效空间增加了61mm，达到1797mm。

此外，配置进行了多项升级，比如增加了ISOFIX儿童座椅接口、日间行车灯、定速巡航等，车内音响也进行了升级。

“成都造”冲刺20万辆年销量

“全新速腾不用太久就会成为年销量超过20万辆的畅销车型。”胡咏信心满满地说。对此，业内人士分析称，其信心不仅来自于新速腾丰富的技术配置，更是源于这款仅有五个年头的轿车已在中国市场得到了广大车主的高度认可，目前，速腾已取得了超过50万辆的销售业绩。

在新速腾上市发布会上，一汽-大众董事总经理安铁成说：“去年，一汽-大众已经迈上了年产销百万辆的新台阶。随着全新速腾产品的上市，位于成都的第三工厂也进入了高速运行轨道。”全新速腾诞生于国际领先的一汽-大众第三工厂，该工厂技术实力、生产设备已全面与德国大众接轨。全球领先的激光焊接技术、冷焊铆接技术、水溶性表面漆的使用、大量超高强度热成型钢板的采用，均让全新速腾在实现超越品质的同时，全面提升了车型安全、舒适程度。

新速腾的“鲶鱼效应”

2011年，在车市整体增速放缓的情况下，速腾表现抢眼，累计销量达到12.8万辆，同比增加10%。有老速腾良好的市场基础做铺垫，新速腾在车型魅力、产品力、市场号召力等方面已经具备强大的市场竞争力。据统计，从2月13日预售以来，不到半个月的时间里新速腾已接获订单1.7万辆。毫无疑问，此次全新速腾上市，如一只鲶鱼，将令略显平淡的A级市场展开新一轮交锋。

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