专家称中国汽车物流业体系结构亟待进一步优化

         据笔者了解到的情况中国汽车物流与国外汽车物流相比在体系结构上还有很大的差别，据统计目前中国的汽车生产企业其物流成本占到了售价的百分之十五，而欧美国家汽车生产企业所占的物流成本为百分之八，日本汽车生产企业的物流成本为百分之五，这组数字来自于中国交通运输协会所统计，因此对于中国的汽车物流来讲是一个亟待解决的难题之一。

         另据了解到的情况显示以运输十辆车为计算其每辆车的运费在二千三百元左右，即便是量大的汽车经销商其运费每辆车也要达到一千八百元到一千九百元，因此对于汽车市场中的激烈竞争生产以及销售环节中所能够产生的利润已经被压缩所剩无几，而目前物流行业的高价位也只能让汽车厂商望而兴叹。据相关的人士表示目前汽车物流费用多数是由汽车生产厂商来进行负担的，只有个别的是通过汽车生产厂商和汽车经销商签署相关的协议来共同承担，而这个过程中的运输方式基本上是通过第三方的物流运输企业来实施的。

        另外据了解目前中国的物流运输企业还没有成很大的规模，因此其运营的成本也是非常高的，但是国外的专业汽车物流运输企业是为客户实施批量的汽车产品运输，而且运输的方式基本上是通过铁路实施因此其成本相对要低一些，据计算在中国销售的德国产汽车其物流成本大约占到了售价的百分之五，业内的专家表示目前物流成本的高走进一步的制约了中国汽车产业的发展。

        另据了解到的情况显示目前中国的物流成本占到企业成本的百分之十七是美国的两倍以上，据统计的数据显示目前在中国的物流运输企业多大七十万个，而这其中没有任何一个企业的市场份额超过了百分之一，另据了解目前中国在世界银行物流领域的排名中排在了第二十六位，可以说中国的汽车物流企业的日子并不是很好过，从实际情况来讲目前高涨的燃油价格以及高速公路对于超限超载的查扣力度，进一步的导致了汽车物流运输企业利润的不断下降，据了解目前国内的汽车物流运输企业其公路运输车辆的空驶率达到了百分之三十九，其运输的成本是欧美国家的二倍到三倍以上，并且国内多数的汽车物流运输企业所能够得到的回报率基本上都在百分之一左右，而这个水平是远远的低于美国等一些国家百分之八以上的平均水平的，对此业内的专家指出中国的汽车物流运输业急需要进行运输体系结构上的优化，据了解目前汽车运输主要的方式是公路运输约占到整个汽车运输量的百分之九十左右，因此从整体的比例上来讲中国的汽车物流运输业其方式过于单一也是制约行业发展的重要原因之一。

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