挑战大力神 公羊VS福特F-250VS雪佛兰

    为了证明谁更能干，我们的美国同事把三辆天生蛮力的皮卡弄到了内华达沙漠，在严酷的环境中，一场超负荷的大比拼是否能够引起你的注意？

    公羊2500 LARAMIE LONGHORN 4×4 MEGA CAB
    优点：纯粹的皮卡韵味，豪华的内饰风格。
    缺点：动力表现平平，拖曳能力不足。

    福特F-250 SUPER DUTY KING RANCH 4×4 CREW CAB
    优点：绝佳的静谧程度，良好的驾驶视野，充足的储物空间。
    缺点：糟糕的制动成绩和配置水平，与它的身价不符。

    雪佛兰SILVERADO 2500 LTZ 4WD CREW CAB
    优点：出色的操控，充沛的动力。
    缺点：土得掉渣的内饰毫无活力可言。

    隋立平：雪佛兰SILVERADO 2500毫无争议地取得了本场对比的第一名，尽管它的内饰看上去老气横秋，但它更加符合我们对于现代皮卡的定义，不仅能够担当重任，并且开起来也更有乐趣。

    福特 F-250同样令人印象深刻，它的动力性能也很出色，但糟糕的制动成绩拖累了它的综合表现。

    虽然公羊2500仍有一些不足，但它的内饰铺陈却足以在目前打败所有对手，而这一点也正是近两年克莱斯勒取得的巨大成就之一。也许对皮卡的死忠来说，胜败并不重要，他们所选择的只是对于美国汽车文化的最佳解读方式，亦或只是一种传统。

内华达沙漠是考验这些当代驮马的最好场所，这里恶劣环境将见证谁是最能拉货的能手

    在美国资本主义社会建设中，重型皮卡绝对是数一数二的汗马功臣。它们的标准配置通常是一台扭矩超过1000牛·米的发动机，即使拉动整整一队B级赛车来一场巡游也是绰绰有余。

    不过直到最近，厂家宣称的各种真实、不真实的拖拽性能才在一个卡车真人秀节目《更胜一筹》（One-upmanship）里被认真地比试了一番。而美国机动车工程师学会（Society of Automotive Engineers）则更进一步，他们早就给出了定量研究的方法：J2807测试——可以通过规范各种流程指标来研究车辆性能。

    SAE J2807测试的关键要素包含了车辆的加速、爬坡能力等多项指标，SAE在靠近亚利桑那州与内华达州边界的Davis Dam附近为这些指标定型，因此J2807也被叫做Davis Dam测试。它包含一段约18.34公里的爬坡路，在这里，满载的测试车辆要爬升约914米并保持全程车速均不低于64公里/小时。

    在平均坡度5%的亚利桑那68号高速公路上，荒凉壮美的科罗拉多河谷景致，以及Davis Dam本身，让极富挑战的倾斜路面显得略富情调。这段沙漠之路是测试这些当代驮马的最好场所。

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