百花齐放成趋势 国内主流LNG牵引车导读

    【 原创】面对全球市场石油价格不断上涨，国内的“两油”也十分给力，一个劲的向上窜，与此同时去年的国内卡车市场整体不景气，但是LNG汽车却独领风骚，无论是LNG重卡还是LNG客车都实现逆市增长，成为今年惨淡商用车市场里的最大亮点。所以小编的针对今年市场对市面上几个品牌主要的LNG牵引车产品，让大家有个简单的了解。

    LNG车辆在燃料成本上可节约30%-40%左右。虽然LNG车比柴油车贵8万-10万元，但运营一年后基本就能收回购车成本。相比去年LNG市场还是几家争雄，今年以近乎百花齐放的态势出现在市场上，不论是先拔头筹的陕汽以及逐步赶上的重汽，这些厂家纷纷将LNG新能源车定为新的重点市场。

●  陕汽德龙 早起的鸟儿有虫吃

    陕汽是很早之前就对天然气重卡非常热衷，在2005年就开始了天然气重卡的研发生产，在2012年陕汽以销售7000辆天然气重卡的成绩,虽然在红火的天然气重卡市场中取得了领先地位，但是其领先脚步逐步被其它对手赶上。

    在陕汽牵引车产品中，除了F3000这个明星产品外，在经济型产品中，包括奥龙、M3000也有部分天然气重卡产品。并且老搭档潍柴动力为其提供全系列的天然气发动机。

    同样的，除了发动机总成部分不同，其他机构与我们常见的柴油版本没有多大区别，也就是传说中的黄金动力链：法士特变速箱+汉德车桥。

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