成本背后的真相 奔驰运盈智汇到成都

    【 原创】7月12日，梅赛德斯-奔驰卡车2013年度西部地区首场“T.C.O.运盈智汇”研讨会在成都召开。本次研讨会由戴姆勒卡客车（中国）与成都力星汽车销售有限公司共同举办，来自成都及周边城市的四十余家大型专业物流运输业主及卡车经营者，通过本次研讨会，共同领略了梅赛德斯.奔驰卡车给大家带来的高效、安全、经济的卡车文化，同时也针对目前物流行业的现状和西南地区的特点，融合了奔驰卡车在全球积累的物流运输业的知识和经验，为快速发展中的中国西南地区物流企业在控制运输总成本、提高运输效率及市场竞争力等核心问题上提供了全新思路。

　　随着近年来道路条件的改善和经济的持续高速发展，中国目前已迎来了规范化、集约化、高效化经营的快速物流时代，国内运输已接近200亿吨/年的总运输量，物流总成本已占到GDP的17%。国内目前有将近78万余家物流企业承担着近200亿吨/年的总运输量。从近几年的物流行业现状来看，燃油价格、人工成本一直在持续上涨，而物流货物的运价未出现过大幅上涨，物流公司的平均利润率远远低于发达国家。

    同时，物流行业不规范化的竞争市场格局也制约了物流企业集约化、规模化的发展步伐。资料显示，国内排名前20位物流企业所占市场份额仅为2%，而美国前5位的物流企业却垄断了近60%的市场份额。在成本上涨、利润摊薄的现实面前，如何平衡物流成本与效率、帮助企业提升盈利能力成为摆在每位物流经营者面前的首要问题。

    面对这一现状，梅赛德斯-奔驰卡车适时将T.C.O.概念引入中国，并在此基础上提出“T.C.O.运盈智汇”全面解决方案。该方案的中文全称为“全生命周期成本分析”：通过对物流企业营运车辆的新车购买、运营使用、融资信贷、安全提效、成本控制、低价维护等全部生命周期的合个阶段进行分析，提出方案，对物流经营者所关心的关键问题给出切实可行的答案，为物流企业优化经营成本、提高盈利水平提供有效的手段。

●  解读梅赛德斯.奔驰“T.C.O运盈智汇方案”

    重型卡车也可以“轻装上路”-灵活的金融服务

    进口车从购买的单价来看似较高，而快速物流行业所要求的高效和稳定所带来的收益更高。在一辆卡车5年内的全部支出中，购车成本仅占总成本的10%。而这最初的购车成本，梅赛德斯奔驰带来了灵活多样的金融服务方案，让你尽快地轻装上路：

    还款期数：12-48个月

    首付款：可至牵引车价格的20%，如经申请，甚至可实现“零首付”；

    融资成本：无保证金、管理费、担保费等利息以外的费用；

    特惠利率：车队大客户还可申请特殊优惠利率；

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