与欧洲同步 斯堪尼亚香港引入欧6排放卡车

　　中国专用汽车网讯：斯堪尼亚(香港)有限公司2013年11月23日在位于元朗流浮山的维修厂举行了“斯堪尼亚开放日”活动，吸引了众多爱好者、卡车司机与物流相关从业人员到场参与。此次活动最大亮点在于斯堪尼亚香港率先引入欧6排放的卡车并到场展示发布，这也成为香港市场上首家引入欧6排放的卡车品牌，与欧洲完全达到同步。

　　按照“欧6”标准，欧盟境内部分公交车和重型卡车尾气中的氮氧化物和颗粒物含量要比此前执行的“欧5”标准分别降低80%和66%。

　　在开放日现场，斯堪尼亚(香港)有限公司展示了目前在港销售的一系列车型，从P系列工程车到G系列物流用车甚至巴士底盘等一应俱全。而作为此次活动的主角，斯堪尼亚一共有4辆欧6排放卡车到场让民众参观，分别是两辆斯堪尼亚自用的P360 6x2维修救援车与一辆G280 4x2厢式货车，以及一辆G490Streamline 4x2牵引车。

　　香港目前所实行的排放法规为欧5标准，但由于油品质量有保障，已经有不少卡车品牌引入高于欧5标准的车型在港销售(EEV标准)，而欧6排放卡车的引入则代表斯堪尼亚香港完全与欧洲同步，排放达到目前最严格的标准。

　　香港政府清洁空气计划里的资料表明，在香港道路中，运输车辆及巴士的排放占超过50%的氮氧化物。欧洲6号排放标准相比于欧5在路面上的氮氧化物及悬浮粒子可减少80%。如果香港所有重型卡车及巴士均采用欧6排放车型替代欧5，每年新车废气排放量将减少500吨的氮氧化物及4吨的悬浮粒子。

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　　汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物。HC是燃料中未燃烧的物质。NOx是燃料(汽油)在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。

　　为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准。

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