优化重组 北汽向国内车企第一阵营进军

　　中国专用汽车网讯：上周一，北汽发布公告，北汽将持有昌河70%的股份，剩余的30%仍由昌河汽车的新托管者——江西国控持有。

　　双方上周均没有对外披露此次重组的价格，有消息称此次北汽仅付出了8000万元的超低收购价码，不过这一说法被北汽方面否认。北汽表示，将按计划到2017年年末累计向昌河投资约130亿元，实现整车年产能50万辆，全产业链年营业收入达到500亿元，并带动汽车服务贸易、汽车金融业的快速发展。

资料图

　　随着进一步的发展，北汽还将继续扩大昌河汽车的产业规模。“到2020年年末，双方将累计在昌河项目投资270亿元，实现100万辆整车年产销能力、90万台发动机规模。”签约仪式上，北汽集团董事长徐和谊表示，北汽今后会把昌河建设成合资新基地和自主品牌战略基地，使昌河达到年产销整车100万辆、实现全产业链1000亿元的年营业收入，进入“百万千亿”企业级别。昌河也将成为北汽产销规模冲入国内汽车行业前三强的重要支撑。

　　汽车行业的兼并重组一直是政策导向和大势所趋，作为北京市工业的顶梁柱，北汽集团希望借助这一政策东风实现赶超的动作愈加频繁。从数月前北汽集团董事长徐和谊在接受采访时主动披露的重组规划，到今天第二家整车企业的顺利落袋，北汽如今已经在重庆、广州、云南、镇江、江西等地完成了多起跨地域重组。徐和谊坦言，随着重组昌河的落实，北汽在全国的产业布局已基本完成，并正在努力向国内车企第一阵营进军，挑战长安汽车集团行业第四的位置。

　　根据中国汽车工业协会的统计数据，今年1至10月，长安的销量为183.71万辆，比紧随其后的北汽多了18.93万辆。而此次从长安手里“抢”来昌河后，北汽的竞争砝码又多一个。可以预计，在比上和比下都还存在明显距离的前提下，未来几年北汽和长安将展开激烈竞争。

　　不过，在见证了长安的重组失败后，北汽如何让重组昌河发挥出应有效果还有待检验。虽然说此次重组昌河没有再像四年前一样，其总经理只在签约前一周才知情，而是积极参与其中，但同样闪现的政府主导身影，以及昌河本身的军工企业文化在短时间内还需要艰难磨合。或许只有“视为己出”，而不是简单地把重组对象当做填补自身战略短板的做法，才能让失败不再重演。也只有这样，北汽才能真正进一步优化产品线，实现战略目标。

欢迎转载专汽之都网 - 专用车报价,配件,资讯,服务,视频,图片全知道文章，转载请注明出处!本文网址：http://www.zqzd.com/Article/Detail/93917