回到原点 提升产品品质 本土车企实现突破必走之路

　　中国专用汽车网讯：前几年，本土车企在对跨国巨头的经验吸取中，强调最多的是研发技术和企业管理这两个维度，制造工艺反而被放在次要位置，一些可以人工操作的工位绝不用机械手代替，自动化率很低。后来规模上去后，虽有钱购入国外先进机械，但工厂的现场管理以及整个生产流程的效率和品控方面却难差强人意，导致自主品牌整体的产品品质低劣，被诟病多年。

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　　品牌向上突围一直是本土车企的夙愿。但时下看来，要想达成所愿，还是得先回到原点——继续提升产品的品质。

　　毋庸置疑，决定汽车产品品质的关键除了诸如前期研发设计、工程开发等方面的因素外，与企业制造工艺技术水平的高低也是息息相关。而本土车企的原点，就是要学会如何造车，造出真正意义上的好车。

　　从本土企业和合资企业来看，虽然软硬件方面的差距还存在，但可以看出本土车企与合资企业在制造工艺方面的差距确实已经缩小不少(这些年本土车企制造工艺技术水平的提高，直接反馈到了产品品质和性能的提升上)，但作为一辆关乎生命安全的通勤工具，1%的差距都有可能造成对生命的直接威胁，就这一点而言，本土车企在品质方面可提升的空间还很大。

　　从实际的市场反馈来说，本土车企也必须真正重视起自己的产品品质，否则用户忠诚度无法建立。国内新车市场的主要消费人群多为首次购车，除了对品牌的追崇，产品品质的优劣其实是消费者最关注的，所谓的“品牌控”、“外观控”、“价格控”都是基于品质这一大前提下。此外，国内汽车媒体和论坛虽然不计其数，但已有调查表明，最能影响消费者购买决定的其实还是来自于朋友圈的口碑宣传。一旦某位车主对自己的座驾大加褒扬或者深恶批斗，那么围绕其产生的这个圈子里的潜在购买者就可能选购或者弃购这个车款甚至是这个品牌的产品。桑塔纳之所以能畅销二三十载，除了先入为主的市场机遇，口碑效应才是其在国外遭淘汰后在国内驶入寻常百姓家的最大驱动力，而这背后最关键的支撑点，当然就是其经得起市场推敲的产品品质。而成就桑塔纳创奇的，就是上海大众旗下几大工厂先进的制造工艺。

　　早前就有合资企业的人士对本土车企叫嚣，“不管怎样，第二辆车还是我们的。”判断依据主要就是本土车企的产品品质太差，车主升级换代的第二辆车基本都会倾向于品质更优的外资产品。事实上，本土车企过去以低价攻城略地，在产品品质方面确实“欠债”太多，要想赢得市场认可，也还需要几年的忍辱负重。

　　所以，近两年本土企业如比亚迪、奇瑞等不惜成本重视起产品品质的提升是正确且具备远见的战略举措。值得玩味的是，这两家企业之前都因产品品质与市场预期存在较大差距受到重创。

　　就像丰田的精益生产理念一样，表象简单，但要想学到其精髓，本土车企恐还需要一段历程。如上海大众仪征工厂机械后面的“垂直整合”供应链，与经过优化、各零部件传送到总装车间的“准时交付”物流，这些都需要强大的供应链体系作后盾。其总装便是采用世界最先进的拉动式物流供货模式，现场使用全程全高度自由升降式整车吊架和模块化的精益生产装配模式。据统计,今年7月,该工厂实际生产25700台轿车,人均劳动生产率达到100台/年,每分钟可以下线1辆新车，营运效率非常高。

　　本土车企应该很清楚，要达到这样的制造水准不是一蹴而就朝夕之功可以完成，仅供应链管理一项还有很大的提升空间，但购入国外先进设备，提升自动化率，引进严苛的检验体系和质量控制是必须走出的第一步。

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