【冷却系】分类下的词条 (共1页)

发动机冷却系统
创建时间:2012年5月7日贡献者:denwen
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系；以冷却液为冷却介质的称为水冷系。&...[详细]
百叶窗
创建时间:2010年5月8日贡献者:sys
百叶窗-radiatorshutter百叶窗，是装在散热器前面的、由杠杆带动的一组活动叶片。杠杆通过拉杆连接驾驶室内的操纵手柄。驾驶员可视需要拉动手柄，改变叶片开度以调节流经散热...[详细]
储液罐
创建时间:2010年5月8日贡献者:sys
储液罐-reservoir储液罐，是储存一定数量的冷却液的塑料容器，是调节冷却液压力的附属装置。它与散热器加水口上的溢水管相联。当发动机温度升高时，冷却液体积膨胀，压力升高，顶开...[详细]
节温器
创建时间:2010年5月8日贡献者:sys
节温器-thermostat节温器，是用来自动控制冷却液的流向，以调节冷却强度的部件。由于它起到了调节冷却液温度的作用，所以叫做节温器。也有人称之为调温器、恒温器。节温器有折叠式和蜡式两种形...[详细]
发动机冷却系
创建时间:2010年5月8日贡献者:sys
发动机冷却系-coolingsystem冷却系的功用是冷却受热机件，保证发动机在正常温度下工作。水冷式发动机工作温度用冷却水温度表示，正常的工作水温为80～90℃。发...[详细]
发动机风扇
创建时间:2010年5月8日贡献者:sys
发动机风扇-fan风扇安装在发动机与散热器之间。风扇叶片旋转时，产生高速气流，带走散热器中冷却液的热量，达到加强散热的目的。风扇在设计时，要保证发动机在低速运行时有足够的送风量。这样，在汽车...[详细]
发动机的冷却过程及工用
创建时间:2010年5月8日贡献者:sys
一、冷却系的功用与类型1.冷却系的功用（1）发动机过热、过冷的危害1）发动机过热的危害·充气效率低，早燃和爆燃易发生，发动机功率下降运动机件易损坏润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂...[详细]
水冷系统
创建时间:2010年5月8日贡献者:sys
水冷系统-liquidcoolingsystem水冷系统，是使高温机件的热量先传给水（或冷却液），然后再散人大气的装置。它利用水（或冷却液）在气缸周围的水套内吸收热量...[详细]
水泵
创建时间:2010年5月8日贡献者:sys
水泵-waterpump水泵的功用是强制冷却液作循环流动，达到加速冷却发动机的目的。目前汽车发动机绝大多数使用的是离心式叶轮水泵。它主要是由固定的铸铁外壳和装在轴上的...[详细]
风冷系统
创建时间:2010年5月8日贡献者:sys
风冷系统-aircoolingsystem风冷系统，是在气缸体和气缸盖上制有许多散热片，以增加散热面积，并利用车辆前进中相对运动的空气流，吹过散热片，将热量带走。风冷...[详细]