怎样检修转向系统中的纵拉杆和横拉杆？

　　纵拉杆是用来连接转向臂下端与转向节上臂的，两端都有球头销。在转向臂摆动时，用它来拖动柴油汽车左前轮偏转。横拉杆是用来使柴油汽车左、右前轮同步偏转的，它的两端也有球头销，分别与左、右转向节臂相连。横拉杆的中段是一根两端带左、右螺纹的直杆，用来调整两个前轮的前束。

　　纵、横拉杆需要维修的地方主要是球头和球头碗，当它们磨损后就会使拉杆出现间隙。这间隙会造成转向盘自由行程过大，也会造成转向盘打手、前轮摆头等故障。因此，需要经常检测与维修。

　　检修要求如下：纵、横拉杆各接头的球头销座座孔不应有严重磨损；各处螺纹孔不应有裂纹和变形；各接头内两球头销座球面以及球头销的球面不应有敲击、刮伤和锈蚀痕迹；各球头销球面和颈部单边磨损不得超过1mm，否则应更换或堆焊修复；其螺纹不得有压瘪、裂纹和滑扣等情形；各球头销座严重磨损、弹簧失效、螺塞损坏，均应更换，不得勉强使用，以免发生和地车事故。此外，横拉杆弯曲变形超过2mm时，应进行冷压校正。组装横拉杆两接头及纵拉杆前接头时，可按球头销座、球头销，另一球头销座及螺塞的顺序进行，同时应给各摩擦面涂免润滑脂，并适当拧紧螺塞使球头销球与球头销座具有合适的紧度。为此，对横拉杆左右接头应以一定的力矩拧紧螺塞，而后转动球头销，要求既要灵活自如，又要稍有阻力而无间隙感觉；对纵拉杆前、后接头，则将螺塞拧紧至球头梢不能转动时，再把螺塞退回少许（一般约1/3~1/2圈），直到紧度符合上述要求为止。

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