动力转向系统转向时两侧都沉重是什么原因？

　　如果遇到有转向沉重的故障，特别是向两侧转向都沉重，应当从两个方面去查找原因：一方面查找转向机械部分，如果机械部分没有问题，再查找转向助力部分。

　　机械部分的故障可以用眼观察转向主销、转向节的外观和用手扳动前轮来感觉一下前轮左、右摆动的阻力来检查。如果通过检查转向机械部分没有问题，那么显然是转向助力部分产生故障。

　　可从以下几方面查明故障所在：

　　(1)助力泵故障。通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然转向沉重与此有关。首先应检察流量阀与阀座与结合面、安全阀钢球是否闭合不严。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次再检查安全阀的弹簧是否失效。可通过在弹簧后面加垫片的方法来检查，如果在弹簧后面增加垫片后，最大泵压有明显增加，说明弹簧失效。如果这两个部位都无问题，则应拆卸助力泵，观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤，一般拉伤的原因都是油脏所致。因腔壁拉伤会使高、低压腔相通，从而导致压力建立不起来。如果转向突然沉重，则应检查是否因泵轴折断所致。

　　(2)转向器故障。通过检查如果发现是转向器助力油压较低时，说明转向沉重的原因在转向器，应请专业厂家进行修理。通常转向器故障大部分是由于活塞、缸筒壁拉伤，或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力器液压不能有效地建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺丝杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降低。

　　(3)缺油或系统有空气。如果助力系统缺油，造成系统内有空气，此时不仅转向沉重，而且在转向时还有噪声。此时按加油与放气的程度进行排气即可。

　　(4)储油罐内回油滤清堵塞。储油罐内回油滤清器长期不维护，造成堵塞，使助力油循环不畅，造成回油阻力过大，同样会使转向沉重。

　　限位阀的密封圈失效。两个限位阀的密封圈失效，使活塞两腔相通造成助力失效，也会产生转向沉重的故障。

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