怎样选配、拆装和检修WD615系列柴油发动机的硅油减振器？

　　根据柴油发动机额定功率大小，配用不同尺寸的硅油减振器。即额率小于或等于191kw的柴油发动机。如WD615.00\20和61/71等型柴油发动机，应配用外径为260mm的硅油减振器，额定功率大于或等于206kw的柴油发动机。如WD615*67/77/68/78型柴油发动机，应配用外径为280mm的硅油减振器。

　　硅油减振器为薄壳式结构，内腔充满硅油，拆装方法如下：

　　（1）拧下V带的固定螺栓，取下V带。如拆取困难，可用撬杠均匀用力，晃动取下。一人用双手抱住硅油减振器的两边，左右旋转，使其松动，在边向外拉边旋动的同时，另一人辅以撬杠缘缓缓用力即可拆下。切不可用重锤敲击，或用撬杠猛撬，以免减振器壳和V带轮槽变形或损坏，从而影响减振性能和V带传动。

　　（2）安装时，先装硅油减振器。要求其螺栓孔对正曲轴连接盘上的各螺栓孔，再将V带轮孔套在曲轴轴头前端圆柱面上后，边转动、边向里推，并注意轮上螺孔对正减振器和连接盘上螺孔，如推进困难，可用小锤敲击，直到三者的螺孔已对正、螺栓能拧入连接盘的螺孔时，将各螺栓拧入并拧紧即可。

　　（3）为使V带轮拆装容易，安装前可在孔内涂一薄层钙基润滑脂。由于硅油减振器很重，拆装时要特别小心，尤其是快要拆下和刚要装上时，要注意身体各部位不要置于减振器下方，以免失手砸伤手脚。固定螺栓共有9只，应先在螺纹部分涂上乐泰242螺纹紧固防松胶，然后再拧入。拧紧时，应按对角分次拧入，其拧紧力矩为70N*m。

　　由上述可知V带轮和硅油减振器是通过连接盘间接装在曲轴上的，而连接盘却是以较大的过盈量和加热到290度后直接热装在曲轴轴头第二圆柱面上的，使用日久或拆装次数过多，其过盈量可能减小，从而影响减振器的工作和V带传动。柴油发动机在工作中，如出现曲轴振动过大的同时，风扇转速又降低，可能是连接盘已松动，应立即停止运转进行检修，若风扇转速不降低，但减振器惯性环的温度却很低，甚至没有温度感觉（减振器工作正常时，其惯性环的温度约80度），即是硅油减振器已失效。这时，某些硅油减振器可卸下硅油加注口的螺塞，添加硅油后再发动检查，如仍然出现上述情况，则应拆下硅油减振器送厂修复或更换。

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