离合器的主动盘会有哪些损伤？怎样检验？

　　离合器的主动盘包括飞轮和压盘，及双盘式离合器的中间压盘，其主要损伤是工作表面磨损、沟痕、烧伤、龟裂以及磨损不均和翘曲变形等。主动盘工作面的磨损是不可避免的，当工作面进入脏物或从动盘铆钉外露时，会使磨损加剧，并使表面擦伤出现沟痕。离合器打滑易使工作表面受热而烧伤、变色，甚至产生片状龟裂和翘曲变形。翘曲变形或各分离杠杆内端承压面不在同一垂直平面，又会使主动盘工作表面磨损不均匀。上述损伤除严重时能凭视力察觉外，其翘曲变形的检验可将压盘和中间压盘置于平板上，用塞尺插入缝隙处测量，也可用直尺在主动盘的工作面上以不同方向进行检查，或用千分表在用手转动飞轮时检查其端面跳动量。沟痕深度的检验，可用千分表我借助平板沿工作面的半径方向测量其跳动量。此外，在检验压盘时，还应检查分离杠杆连接销孔的磨损情况，在检验中间压盘时，还应检查其与飞轮的配合情况。检验中，如发现平面度误差大于0.4mm，沟痕深度超过0.5mm，以及严重烧伤和龟裂时，应用磨削加工法磨平工作面，或精车后用砂布打光。但加工后表面粗糙度要合适，厚度应不小于规定。此外，还应满足如下要求：中间压盘两工作的平行度误差应不大于0.5mm,压盘工作面与分离杠杆连接销孔曲线的平行度误差不大于0.04mm.

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