微型汽车发动机的机油泵和机油滤清器及集滤器

        一、机油泵

        462Q发动机机油泵为内齿轮式。机油泵如图10-4所示。

        机油泵的机体内腔安装有内齿圈5.小齿轮3的中心线与内齿圈5中心（即泵体中心）不同心，掀开机油泵盖2看，其中心向左偏3.4mm和向下偏5.9mm。内外两齿轮中心由于偏心，咬合后上部留有一牙形空腔，在该空腔处设置一个月牙形块，在上部将内外齿分开。小齿轮则套在曲轴头上。

        当发动机运转时，小齿轮3按箭头所示方向旋转，机油泵把机油从集滤器吸入到机油泵的进油口，再从进油口进到两齿轮轮齿之间，并将机油推到出油口。减压阀6在压力为490kPa时就开始减压。

        泵体1为铝合金压铸件

        内齿圈5材料为40cr（95×16YB231-70）合金钢，调制硬度为HB220~250。

        小齿轮3材料为20Cr（YB6-71）合金钢制造，齿表面渗碳淬火，渗碳深度0.4~0.8mm，硬度HRC51~62。心部硬度HB180~250。

        机油泵组装时，泵体1和泵盖2用6个M6螺钉拧紧，中间涂以603密封胶进行密封，6个螺钉的拧紧力矩为5.88~7.84N.m（0.6~0.8kgf.m）。

        组装时应检查：

        内齿圈5与泵体1间隙为0.12~0.27mm。

        内齿圈5与月牙快间隙为0.25~0.4mm。

        月牙块与小齿轮3间隙为0.35~0.51mm。

        内外齿与泵体侧面间隙为0.05~0.14mm。

        当机油泵以3000r/min旋转时，机油温度76~85°C，机油压力应在343~441kPa（3.5~4.5kgf/cm²），此时机油流量Q=18L/min。

        当转速n=5500r/min，压力p=490kPa（5kgf/cm²），流量Q=2280L/h，合38L/min。

        二、机油滤清器

        462Q发动机机油滤为工业细毛毡折叠式机油滤。机油滤清器在发动机润滑系中占有十分重要的地位，它对改善发动机运动偶件间的磨损是非常重要的，该机浊滤清器结构如图10-5所示。

        机油滤清器总成1，是由滤清器壳体2、端盖4、密封盖5、压缩弹簧11、蝶形弹簧12和滤芯总成3所组成。密封盖5是铆在滤清器壳体2圆周上，不允许漏油。滤芯总成是压在压缩弹簧11和蝶形弹簧12之间。整个滤清器总成是拧在空心双头螺柱14上，空心双头螺柱14是拧紧在机油滤清器制作15上。密封盖5紧压在机油滤清器支座1上。为了防止漏油其中垫有橡胶密封圈13.

        滤芯总成3是由托盘6、托盘9、带孔中心筒8和滤芯7组成。滤芯7是套在带孔中心筒8上，两边是用环氧树脂粘接剂和托盘6、托盖9粘结在一起。滤芯对接处也是用环氧树脂粘结。滤芯7是由一种透气性的工业细毛毡折叠而成。全周52折、展开长度1.5m，过渡面积为750cm²。

        当发动机运转时，从机油泵来的机油，经过机油滤清器支座15的进油口进入，再按箭头所示方向进入机油滤清器1的滤芯总成3的外部，然后透过滤芯进入滤芯中心部分，再按箭头所示方向行进，从机油滤清器支座的出油口出来，进入发动机的主油道。若机油滤清器因杂质受阻，则机油就不通过滤芯从旁通阀直接进入主油道。

        该机油滤清器为不可拆卸式，不能将滤芯抽出进行清洗，之用一次就扔掉。新装发动机运转大约为25h（约合微型汽车行驶1000km）就需要更换新的机油滤清器总成1.以后每行驶10000km就需要换新的。具体时间也要看机油污染、老化程度，或者提前更换。

        机油滤清器支座1为ZL101GB1173-74铝铸件。

        滤芯7为工业细毛毡112-14FJ314-66，毛毡厚度为0.5mm。

        该滤芯可用纸质代用。

        国产纸质机油滤清器的质量是很好的，试验检查结果如下：

        （1）原始阻力。用20号机油在80°C温度下试验，在流量Q=4.5L/min时

         进出口压差分别为4.9、6.86、9.8、11.76kPa（0.05，0.07，0.10，0.12kgf/cm²）时，原始阻力为9.02kPa （0.092kgf/cm²）。

        （2）原始滤清效率。用10kg柴油均匀混入10gGBM氧化铝粉，通过纸质机油滤清器进行试验，原始效率达88.5%。

        该机油滤清器结构简单，滤清效果好，造价低，但不可拆卸清洗。在我国当前的国情下是个严重越点。

         从机构情况分析可以改变设计为可以拆卸进行清洗的结构形式。

        三、集滤器

        集滤器1是布置在集底壳内部，如图10-1所示。

        发动机运转时，机油泵是通过集滤器，将油底壳内的机油吸到机油泵的进油腔内，它的作用是把吸入的机油通过它的滤网进行初步过滤，滤掉大的杂质和清除机油中的泡沫。

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