汽车传动系驱动桥的检修

    一、桥壳的检查

    桥壳由可锻铸铁或球墨铸铁铸造，或用成形钢板焊接制造。轮轴以轴管的形式与桥壳两端轴承孔过盈配合安装，并用螺钉止动，配合尺寸为-0.33~-0.14mm，轴管与轴承孔的两道配合面，靠外侧的一道配合面比内侧配合面的配合过盈量大。

    汽车驱动桥桥壳常见的耗损有桥壳弯曲变形、裂纹、轴管的轴承轴颈磨损、轴头螺纹损坏、钢板弹簧座磨损等。

    1）桥壳弯曲变形对差速器、半轴、轮胎造成较大损害。检验桥壳变形的方法如下：

    整体式桥壳变形的检验方法是：将轮毂正确装配于轴管上，修整轮毂端面；再将两根标准半轴安装于轮毂上；在桥壳中部检视左右半轴端部的轴芯是否相互对正，要求两者轴芯位置之差小于1.0mm，如图1-91所示。

    2）分段式桥壳变形的检验。可测量底板的凸缘到桥壳接合凸缘的距离g，检验桥壳的弯曲变形。要求对称位置测得的距离之差不超过2.0mm，如图1-92所示。

    3）钢板焊接桥壳的检验。钢板焊接制造的桥壳，弯曲变形可以冷压校直，冷压校直过程为减小校正力，可对明显变形处加热，但加热温度不得超过400°C。桥壳中部出现裂纹，可以焊补修理，并在焊缝部增加加强板，即用4~6mm厚德钢板整形后，覆盖在裂纹焊缝处，与桥壳焊接。桥壳在钢板弹簧座处出现裂纹，应更换桥壳。桥壳上与主减速器的接合面存在划痕沟槽，应焊锡填平。

    二、轴管的检查

    当轴管上轴承轴颈磨损超过0.08mm，轴头螺纹严重损坏时，应更换轴管。若仅为轴头裂纹损坏，可重新套制裂纹，配置螺母修理。更换轴管时：

    1）测量轴管从桥壳伸出的长度。

    2）拆下止动螺钉，用拉力器拉出轴管。

    3）测量新轴管与桥壳承孔的配合及伸出长度应符合原厂规定，如半轴套管承孔磨损严重，可将座孔镗至修理尺寸，更换相应修理尺寸的半轴套管。

    三、半轴的检查

    1）半轴花键损伤、明显扭曲，花键键侧呈阶梯性磨损以及存在裂纹，均应更换半轴。

    2）半轴花键应无明显的扭转变形，半轴明显弯曲可以冷压校直。

    3）半轴凸缘内侧端面跳动误差超过0.15mm时，可以在半轴中心孔定位，车削或磨削端面进行修理。

    四、轮毂的检查

    1）轮毂应无裂纹，否则应更换。轮毂各部位螺纹的损伤不得多于2牙。

    2）轮毂与半轴凸缘及制动鼓的接合端面堆成承孔公共轴线的端面圆跳动公差均为0.15mm，超过此值可车削修复。

    3）轮毂轴承承孔与轴承的配合应符合原厂的规定。承孔磨损逾限可用刷镀或喷焊修理。

    五、主减速器壳的检查

    1）壳体应无裂损，各部位螺纹的损伤不得多于2牙，否则应更换。

    2）差速器左、右轴承孔与轴的同轴度公差为0.10mm。

    3）圆柱主动齿轮轴承（或侧盖）承孔轴线及差速器承孔轴线对减速器壳前端面的平行度公差：轴线长度在200mm以上时，其值为0.12mm；轴线长度小于或等于200mm时，其值为0.10mm。

    4）主减速器纵轴线对横轴线的垂直度公差：纵轴线长度在300mm以上时，其值为0.16mm；纵轴线长度小于或等于300mm时，其值为0.12；纵、横轴线应位于同一平面（双曲线齿轮结构除外），其位置度公差为0.08mm。

    5）主减速器壳与侧盖的配合及圆柱主动齿轮轴承与减速器壳（或侧盖）的配合，应符合原标准。

    六、主减速器锥齿轮副的检查

    1.锥齿轮副

    1）齿轮不应有裂纹，齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损，否则应予以更换。

    2）以圆锥主动齿轮后轴承孔轴线为基准，前轴承孔的径向圆跳动及各端面圆跳动公差为0.06mm。圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙不大于0.20mm，逾限时可酌情修理或更换。

    3）圆锥主、从动齿轮咬合齿隙为0.15~0.50mm，齿隙不符合规定时，应进行调整。

    4）圆锥主动齿轮轴承预紧力应符合原设计规定，圆锥主动齿轮轴承的轴向间距应不大于0.05mm，否则应进行调整。

    5）主动圆锥齿轮的轮齿锥面的径向圆跳动公差为0.05mm。前后轴承与轴颈、轴承孔的配合应符合原厂的规定。从动锥齿轮的铆钉连接应牢固可靠；用螺栓连接的，连接螺栓的紧固应符合标准规定，紧固螺栓应锁止可靠。

    6）若需要更换齿轮时，必须成对更换。

    2.圆柱齿轮副

    1）齿轮不应有裂纹，齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损，否则应予以更换。

    2）圆柱主动齿轮轴承与轴颈的配合间隙不得大于原设计规定（0.012mm）。

    3）圆柱主动齿轮、被动齿轮咬合齿隙为0.15~0.70mm，逾限时应更换齿轮副。

    七、差速器壳的检查

    1）差速器壳不得产生裂纹，否则应更换。

    2）差速器壳与行星齿轮、半轴齿轮垫片的接触面应光滑，无沟槽 。如有小的沟槽可用砂纸打磨，并更换半轴齿轮垫片。

    3）行星齿轮、半轴齿轮不得有裂纹，工作表面不得有明显斑点、脱落和缺损，否则应更换。

    4）差速器壳体与轴承、差速器壳与行星齿轮轴的配合应符合原厂规定。

    八、滚动轴承的检查

    1）轴承的钢球（或柱）和滚道不得有伤痕、剥落、严重黑斑或烧损变色等缺陷，否则应更换。

    2）轴承架不得有缺口、裂纹、铆钉松动或钢球（或柱）脱出等现象，否则应更换。

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