汽车变速器为什么跳档？

    （1）现象

    一辆EQ1090型汽车，当行驶中挂入五档后，在放松加速踏板时，变速杆易跳入空档，汽车不能正常行驶。

    （2）原因及分析

    四档、五档变速叉与同步器拨叉环槽间隙过大，当间隙大于0.20~0.50mm时，虽然挂档可到位，由于间隙过大，滑动齿套不能与咬合的接合齿在轴向长度上全部咬合，故易产生跳档现象。

    （3）诊断与处理
拆卸变速器盖，检查该档变速叉工作面与接合齿套环槽是否有明显磨损痕迹及配合间隙是否过大。若配合间隙过大，应更换磨损件。

    （4）影响变速器跳档的其他原因

    1）齿轮、齿套的牙齿磨损成锥形，产生轴向推力。

    2）变速器轴的花键齿和滑动齿轮花键槽磨损过渡而松旷。

    3）变速器内轴承止动卡环或轴端锁紧螺母松动或脱落，齿轮背面的止推垫圈磨损，使轴和齿轮产生轴向间隙过大。

    4）变速叉弯曲或磨损过渡、变速叉紧定螺钉松动、变速杆工作端磨损过度，使齿轮咬合不到位。

    5）变速叉轴的定位凹槽定位钢球磨损、定位弹簧失效、折断。

    6）变速器轴承磨损过大，轴承散架或变形。

    7）同步器锁销松动或同步器损坏。

    8）变速器一轴轴线因离合器位置变化，导致与去轴轴线同轴度误差过大。

    9）变速器紧定螺钉松动或传动轴弯曲变形过大。

    10）变速器直接档跳档时，若变速器本身无问题，则一般为一轴与曲轴度误差超差。此时，可拧松变速器紧定螺钉，挂入直接档，松开驻车制动器，摇动发动机曲轴，若变速器壳与离合器壳接触面之间间隙不一、可用垫片将间隙塞住，紧固后再试车，若故障消失或好转，则说明一轴与曲轴同轴度误差过大。
影响变速器跳档的原因很多，一般应先检查跳档档位齿轮咬合情况，再检查换挡操纵机构、自锁定位装置、轴承磨损情况及变速器轴是否变形与轴上花键磨损情况。

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