汽车离合器踏板自由行程为什么时大时小

     1）故障第1例

    （1）现象

    一辆EQ型东风汽车上坡时，离合器踏板自由行程变小；下坡时，自由行程增大，且上坡时动力下降，发动机产生异响，空气压缩机传动带易磨损或造成扭翻现象。

    （2）原因分析

    曲轴止推垫片脱落。止推垫片脱落以后，飞轮及离合器分离杆一起前后移动，但分离轴承位置未变，故前移时自由行程增大（下坡时前轴前移），后移时自由行程变小，并使活塞靠向气缸前后侧，影响活塞环的密封均匀性，动力下降，并产生异常响声。

    （3）诊断与处理

轴向撬动飞轮，观察飞轮前后移动量大小。若大于0.30,mm时，说明止推垫片磨损过大，若为6mm左右，为曲轴前、后止推垫片脱落。

     2）故障第2例

    当汽车在上坡时自由行程变大，下坡时自由行程变小，与上述故障现象相反时，一般是由于发动机悬架紧固螺栓过于松旷，使发动机和变速器紧固后能在车架上一定范围内产生前后移动，使离合器踏板自由行程有变动。再放松离合器踏板向前起步时，主、从动盘刚刚接触，发动机将扭矩通过传动机构传给地面，若紧固螺栓过于松旷，发动机向前移动，由于离合器踏板杠杆轴支座是固定在支架上，而离合器分离叉轴是固定在离合器壳上，此时，踏板轴与分离叉轴产生相对位移，分离叉端部向前倾斜，离合器自由行程变小，使汽车起步有发抖现象。

    行驶时，放松踏板过猛，发动机有可能后移，使离合器踏板自由行程变大；下坡时，由于发动机前移，自由行程变小。

    遇到此种现象时，应将车辆停放平整地面，检查悬架紧固螺栓是否松动，在拧紧紧固螺栓后，再按规定要求调整踏板自由行程。

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